破解城市物流“最后一公里”困難

    何黎明

    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)

    快遞業(yè)固然仍保持較高增速，但增速已連續(xù)幾年呈放緩態(tài)勢(shì)。物流本錢(qián)高、效率低題目依然嚴(yán)重。物流用地難、用地貴題目突出，千航國(guó)際，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，特大型、大中型城市服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的物流配套設(shè)施緊缺，由此拉高了社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)。由于各種運(yùn)輸方式銜接不暢，中間環(huán)節(jié)多、損耗大，加大了降低運(yùn)輸本錢(qián)的難度。應(yīng)科學(xué)規(guī)劃和實(shí)施國(guó)家物流關(guān)鍵布局，明確物流基礎(chǔ)設(shè)施用地屬性，加大中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)、大中型消費(fèi)城市、重點(diǎn)制造產(chǎn)業(yè)集群關(guān)鍵設(shè)施配套。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)物流園區(qū)、配送中心、螺螄粉末端網(wǎng)點(diǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)。規(guī)劃完善城市物流網(wǎng)點(diǎn)螺螄粉布局，科學(xué)制定配送車(chē)輛通行規(guī)則，跨境鐵路 國(guó)際物流，破解城市物流“最后一公里”困難。

    何黎明