從“暫?!钡健爸貑ⅰ?,3月以來,湖北有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐逐步加快。
貨暢其流,是生產(chǎn)恢復(fù)正常的條件。湖北省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人先容,全省交通運輸部分積極采取有效措施,保障物資運輸。部分地市以多式聯(lián)運、大數(shù)據(jù)平臺為抓手,助力物資便捷運輸。隨著環(huán)鄂通道恢復(fù)通行和健康碼的省際互認(rèn),湖北省跨省公路運輸正在加速恢復(fù)暢通。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的物流運輸情況如何?近日,記者采訪了武漢、宜昌、荊門等地相關(guān)企業(yè),一探究竟。
調(diào)整運輸結(jié)構(gòu) 增加鐵水聯(lián)運
3月29日上午,10多輛大貨車穿梭在宜昌港云池港區(qū)和湖北宜化團(tuán)體有限責(zé)任公司(簡稱宜化團(tuán)體)工廠之間約3公里的道路上。港口停著一艘貨船,船上的工人們操縱著吊機(jī)、皮帶運輸機(jī),將貨車上的磷復(fù)肥吊裝到船上。
“這5000多噸肥料要運往江蘇南京,再通過汽車轉(zhuǎn)運到江蘇其他縣市?!币嘶瘓F(tuán)體全資子公司——湖北安卅物流有限公司負(fù)責(zé)人劉明先容,當(dāng)前正是春耕的關(guān)鍵時刻,磷肥運輸不能耽誤。公司利用緊鄰長江的上風(fēng),通過水運把生產(chǎn)的大批磷肥運往長江沿線城市。
湖北是磷肥生產(chǎn)大省,每年生產(chǎn)的磷肥占全國產(chǎn)量的三分之一,其生產(chǎn)區(qū)主要集中在宜昌、荊門等地,包括宜化團(tuán)體等大型企業(yè)。
劉明稱,2月份開始,宜化團(tuán)體加班加點生產(chǎn),產(chǎn)量逐步提升。起初,公司采取“鐵水公”各三分之一貨量的運輸方式。前一段時間,湖北牌照大貨車到達(dá)外省部分城市后,需要換當(dāng)?shù)刎涇囍修D(zhuǎn),十分不便。為此,宜化團(tuán)體緊急通過貨代公司調(diào)運重慶、宜昌等地船舶,千航國際,并聯(lián)系宜昌鐵路部分,調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)。目前,公司50%的貨物走水運,40%的貨物走鐵路,公路運量僅占10%。
“我們加大了鐵水運輸力度?!蓖瑯游挥谝瞬陌茬鹘湍腹煞萦邢薰驹诋?dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部分的協(xié)助下也調(diào)整了運輸策略。該公司計劃物流部部長成劍先容,3月1日起該公司將40%的貨物改走鐵路和水運。隨著公路運輸逐步暢通,從4月份開始,公司將逐步提升公路貨運比例。
搶搭“順風(fēng)車” 運價有所回落
據(jù)悉,公路運輸貨運量約占湖北全省貨運量的78%,大部分企業(yè)主要依靠公路運輸。
3月30日,荊門格林美股份有限公司園區(qū)已全面復(fù)產(chǎn),生產(chǎn)線滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前荊門到全國各地的公路運輸基本暢通,不需要再到政府部分辦理通行證,從荊門出發(fā)可直達(dá)上海港。
2月中旬,格林美股份有限公司為保住國際客戶,向交通運輸部分緊急求援,買通了荊門到武漢陽邏港區(qū)運輸通道,通過公水聯(lián)運,將價值1億多元的貨物出螺螄粉口到國外。由于水運耗時長,3月份以來該公司聯(lián)系了8家外省物流公司運貨,減少各類中轉(zhuǎn),進(jìn)步運輸效率。
荊門市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,荊門不少企業(yè)的貨物運輸?shù)酵馐『笠欢缺仨氈修D(zhuǎn),效率低、本錢高。為此,交通運輸部分與企業(yè)聯(lián)手,通過專業(yè)貨運平臺,尋找外省車輛運輸。
實在,這一做法在湖北省非常普遍。
3月13日,宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心召集相關(guān)物流企業(yè)開會,跨境鐵路 國際物流,對接國內(nèi)著名貨車物流平臺——中交興路物流數(shù)據(jù)平臺。該平臺數(shù)據(jù)庫擁有全國800多萬輛貨車信息,每輛貨車上都裝有GPS,可以隨時查詢貨車位置。假如有空車返回途經(jīng)宜昌,千航國際,正好可以對接。當(dāng)日,宜昌兩家企業(yè)要發(fā)往河南的34噸物資被一名河南籍大貨車司機(jī)“接單”。
貨運平臺也使運費有所下降。據(jù)了解,一輛載重30噸的貨車從襄陽到上海,正常價格為6500元至7000元,3月中旬一度上漲到1.3萬元。目前,價格已回落到8000元左右。
據(jù)悉,湖北省交通運輸廳已向周邊省市交通運輸部分發(fā)送了建立疫情防控交通運輸保障工作信息互通機(jī)制的函,最大限度保障湖北省車輛出省通道的暢通。
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