國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制定于4月18日15時在北京國二招賓館（北京市西直門南大街6號）東樓三層中會議廳召開新聞發(fā)布會，先容提升國際貨運通道能力工作情況，請交通運輸部、國家郵政局、國鐵團(tuán)體有關(guān)負(fù)責(zé)人回答媒體提問。

交通運輸部安全總監(jiān)、水運局局長李天碧先生，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波先生，國鐵團(tuán)體貨運部主任趙峻先生，空運報價 海運價格，請他們就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行等往返答媒體提問。

海運是國際貨運的主渠道，中國外貿(mào)進(jìn)出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，往年達(dá)到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影響，國際貿(mào)易損失達(dá)到了3200億美元，鐵路運輸 上?？者\，導(dǎo)致國際航運需求進(jìn)一步萎縮，大幅下降。一季度，千航國際，我國境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為了進(jìn)一步暢通或者說穩(wěn)定海運的暢通，穩(wěn)定外貿(mào)運輸?shù)幕颈P。我部重點采取了以下幾方面的措施：

一是加強(qiáng)對干線港口和班輪公司的運行監(jiān)測。根據(jù)外貿(mào)運輸需求，引導(dǎo)班輪公司及時恢復(fù)因疫情影響削減的航線航班。二是減免部分企業(yè)的用度。我部會同相關(guān)部委，研究落實階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費、貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等，為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，這個階段性降費約在70億元以上。另外，引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運企業(yè)適當(dāng)延長免費堆存期，減免租箱費等措施，為企業(yè)降低用度約4億元。三是協(xié)調(diào)解決冷躲箱的港口滯留題目。春節(jié)前后，國內(nèi)需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機(jī)出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷躲箱積存的題目。我部及時指導(dǎo)港口企業(yè)，地方交通運輸治理部分，加大堆存設(shè)施的改造，提升冷躲箱集疏運能力，通過多種方式解決疏港題目，及時恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。四是加強(qiáng)國際合作，維護(hù)正常航運生產(chǎn)秩序。我們積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國際海事等國際組織進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，避免針對國際航行船舶出現(xiàn)過度的防疫措施。

近日，我部還將會同商務(wù)部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局，包括國鐵團(tuán)體，共同印發(fā)《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，重點從暢通外貿(mào)運輸通道、促進(jìn)外貿(mào)運輸便利化、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)的物流本錢、營造良好外部環(huán)境、強(qiáng)化機(jī)制保障這5個方面出臺16項具體措施。文件出臺以后，我們要抓好落實，加強(qiáng)綜合交通運輸方式之間的銜接，發(fā)揮各自的比較上風(fēng)和組合效率，真正發(fā)揮交通運輸先行官作用，促進(jìn)國際物流暢通，更好地為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。