來源：中國證券報 作者： 張玉潔 北京時間1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告稱，自2020年1月23日10時起，全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；無特殊原因，市民不要離開武漢，機場、火車站離漢通道暫時封閉。恢復時間另行通告。 中證君從航空公司和武漢機場了解到，武漢天河機場10時后仍有進出港航班起降。 有航空公司人士對中證君表示，目前航空公司、天河機場和民航局正在緊密溝通之中，航司可根據(jù)各自情況縮減進出武漢航班。 受消息影響，空運股、機場股繼續(xù)普跌。 A股方面，受疫情及假期因素影響，滬指午后跌破3000點，北向資金午后持續(xù)流出，截至目前，凈流出超80億元。 民航局采取措施加大疫情防控力度 中國民航局午間發(fā)布消息稱，要求湖北機場團體根據(jù)武漢市政府疫情防控措施和地面保障能力，向各運輸航空公司提出削減航班的建議；各運輸航空公司及時制定進出武漢機場的航班削減方案并組織做好實施工作；民航局運行監(jiān)控中心加強組織協(xié)調(diào)，確保航班削減方案落實；武漢地區(qū)民航相關單位要加強協(xié)同配合，共同做好航班削減后的安全運行和旅客服務工作，確保千航國際武漢地區(qū)民航運行安全有序。 為保障民航從業(yè)職員安全，民航局要求行業(yè)各單位加強對從業(yè)職員的個人防護，在人群密集等情況下采取佩戴口罩等防護措施。 通知還特別指出，各運輸機場要加強對候機樓防疫防控用品售賣價格的監(jiān)管，嚴禁哄抬物價。 此外，民航局也提醒經(jīng)營至武漢航線航班的外國及港澳臺地區(qū)航空公司，應密切關注疫情發(fā)展情況，海運報價 國際快遞，加強研判，必要時對本公司航班計劃進行調(diào)整。 23日，武漢機場計劃進出港航班566班，截至11時30分，共取消了288班。 多家航空公司縮減武漢航班 目前，武漢機場運營的航司中，投進居前的有南航、東航、國航，廈航、海航等航空公司。 東方航空官方微博11月23日早間發(fā)布了武漢航線調(diào)整公告，鐵路運輸 上?？者\，取消了20趟武漢進出港航班。 圖片來源：東方航空官微 南方航空官方微博發(fā)布信息，取消了超過100趟出進武漢航班，其中還包括部分國際航班。南方航空已經(jīng)取消了10時后全部武漢進出港航班。 圖片來源：南方航空官微 南航子公司廈門航空取消了27班武漢進出港航班。 海南航空和中國國航尚未在官方微博發(fā)布進出武漢航班變更消息，實際已經(jīng)取消了大部分航線。 中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司的航旅縱橫APP顯示，10點鐘后，武漢機場仍有部分航班起降。 圖片來源：航旅縱橫 對航司業(yè)績影響如何？ 民航業(yè)極易受到經(jīng)濟周期、地區(qū)安全和意外事件的影響。此次新型冠狀病毒感染肺炎事件發(fā)生之時正值春運期間，且武漢機場又是國內(nèi)重要的民航關鍵機場。本次事件預計將會對民航業(yè)短期業(yè)績和估值產(chǎn)生影響。 招商證券以為，對于機場航空行業(yè)，當前市場情緒已經(jīng)得到反映，歷史經(jīng)驗證實疫情消除后板塊反彈可觀，當前時點反而對長期投資者來說具備投資價值。 天風證券則回顧了2003年SARS前后對民航業(yè)的影響。 從上市公司數(shù)據(jù)上看，疫情對運量的沖擊大于運價，2003年上半年南航旅客周轉(zhuǎn)量同比下降26.8％，海運報價 國際快遞，東航下降20.4％，南航客座率同比下降6.9pct，東航下降4.5pct；運價基本未受影響。下半年需求迅速恢復，南航旅客周轉(zhuǎn)量同比升8.9％，東航升15.7％，運價依舊未有明顯波動，南航客公里收益同比降1.7％，東航同比升1％。 機場板塊同樣受到?jīng)_擊，后續(xù)同樣回回升勢。 股價先跌后漲，影響相對短暫，航空機場板塊均呈現(xiàn)先跌后漲格式，港股公司如南航及首都機場股份短暫下跌后迅速反彈，A股公司除上海機場相對抗跌以外，深圳機場、海航控股、東方航空、廈門空港階段性最大跌幅均接近或超過20％，時間跨度接近一個月，但隨后均出現(xiàn)相當程度的反彈，可見非典疫情影響相對短暫，但對股價影響明顯，而恐慌情緒消退后是階段性機會。 天風證券以為，當下防疫工作已不可同日而語，因此預計本次事件對民航需求沖擊的程度或相對有限。參考歷史，在事件性沖擊過后民航需求會迎來報復性反彈，且不論如何短期沖擊不改長期趨勢，民航需求仍具備持續(xù)增長空間。
國際物流