國內(nèi)貿(mào)易海運(yùn)需要買多少多種保險(xiǎn)？

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別有：

一、根基險(xiǎn)（搜羅如下三種險(xiǎn)別，責(zé)任巨細(xì)挨次為）：清靜險(xiǎn)；水漬險(xiǎn)；

二、附加險(xiǎn)（又可為分艱深附加險(xiǎn)以及特地附加險(xiǎn)）：艱深附加險(xiǎn)，偷竊、提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混合、沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損、破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝割裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)；特地附加險(xiǎn)，交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)；特殊附加險(xiǎn)，海運(yùn)貨物清靜險(xiǎn)，歇工險(xiǎn)等。

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)遇險(xiǎn)后理賠流程是奈何樣樣的？

一、如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)的貨物受損，應(yīng)實(shí)時(shí)見告保險(xiǎn)人或者保單上注明的貨物目的地（港）的魔難理賠代理人，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，并懇求對(duì)于貨損的魔難。

二、向承運(yùn)人等無關(guān)方提出索賠。

三、貨物受損后，作為貨方的被保險(xiǎn)人應(yīng)答受損貨物接治理當(dāng)接管的施救、整理措施，以防止或者削減貨物損失擴(kuò)展。

四、索賠時(shí)，應(yīng)提供如下的索賠單證：保險(xiǎn)單或者保險(xiǎn)憑證；運(yùn)輸憑證；發(fā)票；裝箱單、磅碼單；魔難陳說；航海日志摘錄以及海事陳說；貨損、貨差證實(shí)；向承運(yùn)人等圈外人責(zé)任方懇求抵償?shù)暮娀蛘咂溆鄦巫C以及文件；索賠清單。

一、外銷營業(yè)中，國際物流，假如接管CIF成交，為了清楚責(zé)任，艱深生意雙方在條約中具體紀(jì)律保險(xiǎn)金額、險(xiǎn)別以及適用的保險(xiǎn)條款。

二、《2000通則》對(duì)于賣方的保險(xiǎn)責(zé)任紀(jì)律：如無相同的昭示協(xié)議，賣方惟獨(dú)按《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》或者其余相似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。三、中國國夷易近保險(xiǎn)公司擬訂的“中國保險(xiǎn)條款”(CIC)將海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為根基險(xiǎn)以及附加險(xiǎn)。具體內(nèi)收留可參見2樓的回覆。四、實(shí)際營業(yè)中，投保的所有險(xiǎn)+部份附加險(xiǎn)這種方式比力多，由于所有險(xiǎn)在根基險(xiǎn)里投保規(guī)模是最大的。附加險(xiǎn)比如清靜險(xiǎn)等。供參考！

買海運(yùn)保險(xiǎn)在那邊買？

可能的，以前就在他們平臺(tái)上買過海運(yùn)保險(xiǎn)，他們以及人保財(cái)險(xiǎn)、清靜這些保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)都有相助，艱深一天就能出保單了，很快，而且用度也不高，海運(yùn)所有險(xiǎn)彷佛惟獨(dú)萬分之三。

海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)合計(jì)器？

海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)的合計(jì)措施：

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率

保險(xiǎn)金額=發(fā)票到岸價(jià)(CIF價(jià))*發(fā)票加成率(艱深是加成10%)=CIF價(jià)*110%。

陸地運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種有哪些?投保的原則是甚么?

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)搜羅艱深貨物險(xiǎn)以及特地貨物險(xiǎn)。清靜險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)以及所有險(xiǎn)屬于艱深貨物險(xiǎn)的規(guī)模。而特地貨物險(xiǎn)搜羅散裝桐油險(xiǎn)以及冷躲貨物險(xiǎn)。

一、艱深貨物險(xiǎn)：清靜險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、所有險(xiǎn)。

（一）清靜險(xiǎn)

清靜險(xiǎn)一詞是我國保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)氣用語，源頭于國內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)的，原意是“不負(fù)責(zé)徑自海損”，即保險(xiǎn)人只對(duì)于因海損事變以及造作磨難組成的貨物全副損失擔(dān)當(dāng)?shù)謨斬?zé)任，而不負(fù)責(zé)徑自海損。可是在明天的海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，清靜險(xiǎn)不負(fù)徑自海損責(zé)任的原則已經(jīng)有所修正。保險(xiǎn)人對(duì)于特定意外事變（如妨礙、觸礁、沉沒、焚毀等）所引起的徑自海損亦予以承保。

（二）水漬險(xiǎn)

水漬險(xiǎn)在我國保險(xiǎn)業(yè)因循已經(jīng)久，原意是“負(fù)責(zé)徑自海損”。在我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的水漬險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保2個(gè)方面的保險(xiǎn)責(zé)任：①承保上述清靜險(xiǎn)的各項(xiàng)損失以及用度。②負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于卑劣天氣、雷電、海嘯、地震、急流等造作磨難所組成的部份損失。水漬險(xiǎn)艱深適用于不易破損或者不因生銹而影響運(yùn)用的貨物，如五金質(zhì)料，舊的汽車、機(jī)械、機(jī)床、散裝金屬質(zhì)料等。

（三）所有險(xiǎn)

所有險(xiǎn)源于英文“AllRisk（A.R.）”，是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中承保規(guī)模最大的一種根基險(xiǎn)別，其保險(xiǎn)費(fèi)率也最大。在我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的所有險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保2個(gè)方面的保險(xiǎn)責(zé)任：①承保上述清靜險(xiǎn)以及水演險(xiǎn)的各項(xiàng)損失以及用度。②負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全副或者部份損失。

二、特地貨物險(xiǎn)：散裝桐油險(xiǎn)、冷躲貨物險(xiǎn)。

（一）散裝桐油險(xiǎn)

海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)是特地以散裝桐油作為保險(xiǎn)標(biāo)的物的一種海上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)種。它承保散裝桐油在海上運(yùn)輸歷程中，因蒙受保險(xiǎn)規(guī)模內(nèi)的造作磨難或者意外事變所組成的損失。我國各保險(xiǎn)公司停辦的海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)以中國國夷易近保險(xiǎn)公司于1981年1月1日勘誤的陸地運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款為憑證。

（二）冷躲貨物險(xiǎn)

海上運(yùn)輸冷躲貨物保險(xiǎn)是特地適用于冷躲貨物的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。我國各保險(xiǎn)公司開羨橘辦的海上運(yùn)輸冷躲貨物保險(xiǎn)因此中國國夷易近保險(xiǎn)公司于1981年1月1日勘誤的陸地運(yùn)輸冷躲貨物保險(xiǎn)條款為憑證的。具體內(nèi)收留搜羅：海上運(yùn)輸冷躲貨物保險(xiǎn)分為冷躲險(xiǎn)以及冷躲所有險(xiǎn)。它們的保險(xiǎn)責(zé)任，分說為艱深貨物險(xiǎn)中的水漬險(xiǎn)以及所有險(xiǎn)加之由于冷躲機(jī)械停止使命兄山團(tuán)不中斷24小時(shí)以上組成的腐蝕或者損失。[page]

艱深附加險(xiǎn)

艱深附加險(xiǎn)承保艱深外來原因引起的貨物損失，亦稱艱深附加險(xiǎn)，它們搜羅在所有險(xiǎn)之中。若投保了所有險(xiǎn)，就不用另行加保。若投保了清靜險(xiǎn)或者水漬險(xiǎn)，則由被保險(xiǎn)人憑證貨物特色以及運(yùn)輸條件抉擇一種或者多少種附加險(xiǎn)，經(jīng)與保險(xiǎn)人協(xié)議加保。

特殊附加險(xiǎn)

特殊附加險(xiǎn)主要搜羅清靜險(xiǎn)以及歇工險(xiǎn)，因此后國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中普遍適用的。歇工險(xiǎn)與清靜險(xiǎn)的關(guān)連親密，按國內(nèi)海上保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)氣，保了清靜險(xiǎn)，再加保歇工險(xiǎn)時(shí)艱深再也不加收保險(xiǎn)費(fèi)；以是艱深被保險(xiǎn)人在投保清靜險(xiǎn)的同時(shí)加保歇工險(xiǎn)。

海上貨物運(yùn)輸清靜險(xiǎn)

海上貨物運(yùn)輸清靜險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保清靜或者相似清靜行動(dòng)導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人必須投保貨運(yùn)根基險(xiǎn)之后，能耐經(jīng)特地約定投保清靜險(xiǎn)。憑證中國國夷易近保險(xiǎn)公司于1981年1月1日勘誤的陸地運(yùn)輸貨物清靜險(xiǎn)條款紀(jì)律，清靜險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任搜羅：①直接由于清靜、相似清靜行動(dòng)以及友好行動(dòng)、武裝矛盾或者海盜行動(dòng)所致的損失。②由于上述原因所引起的捉拿、扣留、扣留、禁制、扣押所組成的損失。③種種老例兵器，搜羅水雷、魚雷、炸彈所致的損失。④由唯首于上述原因所引起的配合海損的舍身、攤派以及營救用度。

海上貨物運(yùn)輸歇工險(xiǎn)

海上貨物運(yùn)輸歇工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因歇工等酬謝行動(dòng)組成損失的特殊附加險(xiǎn)。我國保險(xiǎn)人對(duì)于歇工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任規(guī)模搜羅：①歇工者、被迫歇工工人或者退出工潮暴亂、公共退讓的職員的行動(dòng)所組成的直接損失；②任何人的敵意行動(dòng)所組成的直接損失；③因上述行動(dòng)或者行動(dòng)引起的配合海損的舍身、攤派以及營救用度。

特地附加險(xiǎn)

特地附加險(xiǎn)因此導(dǎo)致貨損的某些政府行動(dòng)危害作為承保工具的，它不搜羅在所有險(xiǎn)規(guī)模，不論被保險(xiǎn)人投任何根基險(xiǎn)，要想取患上保險(xiǎn)人對(duì)于政府行動(dòng)等政治危害的保險(xiǎn)保障，必須與保險(xiǎn)人特地約定，經(jīng)保險(xiǎn)人特地?fù)碜o(hù)。否則，保險(xiǎn)人對(duì)于此不擔(dān)當(dāng)保險(xiǎn)責(zé)任。

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的原則分為抵償性原則、因果關(guān)連限度原則、保險(xiǎn)短處原則、誠信原則這四種。

一、抵償性原則。保險(xiǎn)人憑證約定對(duì)于被保險(xiǎn)人蒙受保險(xiǎn)事變組成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失以及發(fā)生的責(zé)任妨礙理賠，因此海運(yùn)貨物保險(xiǎn)僅僅具備抵償?shù)墓δ?，搜羅實(shí)時(shí)抵償、全副抵償、抵償實(shí)際損失三個(gè)方面。

二、因果關(guān)連限度原則。保險(xiǎn)人個(gè)別會(huì)將抵償?shù)某斜Ｎ：ο薅仍诖_定規(guī)模內(nèi)，只抵償承保危害組成的損失以及責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

三、保險(xiǎn)短處原則。以保險(xiǎn)短處的存在為海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條約實(shí)用的條件，該項(xiàng)短處必須是法律招供的短處。

四、誠信原則。訂立條約時(shí)，保險(xiǎn)人有剖析揭示使命，投保人有如實(shí)見告的使命。