一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)多少多？

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱艱深按公里數(shù)來算，少于500公里8.5塊，大于500公里7塊。

比如上海到武漢：900公里乘于7塊：6300元。上海到合肥：500公里乘于8.5塊：4250元。上海到成都：2000公里乘于7塊：14000。上海到西安：1450公里乘于7塊：10150元。具體可能自己談，價錢可能優(yōu)惠。

約莫在2000元擺布，也患上看是走空運(yùn)還是海運(yùn)，有的也不太同樣。

緊迫：奈何樣算集裝箱的運(yùn)費(fèi)？

集裝箱運(yùn)費(fèi)之附加費(fèi)

除了根基運(yùn)費(fèi)外，集裝箱貨物也要加收附加費(fèi)。附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)憑證航線、貨種差距而有所差距的紀(jì)律。罕有包箱費(fèi)率表中，當(dāng)初線有如下多少種附加費(fèi)目：

①、超重、超長、超大件附加費(fèi)；

②、半危、全危、冷躲貨附加費(fèi)；

③、抉擇或者變更目的港附加費(fèi)；

④、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；

⑤、口岸附加費(fèi)以及擁擠附加費(fèi)；

⑥、其余附加費(fèi)。

一、集裝箱運(yùn)輸用度組成

（1）、整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操縱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操縱費(fèi)+拖箱費(fèi)。

（2）、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操縱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

（3）、拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

（4）、拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操縱費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。

二、運(yùn)輸用度合計方式

（1）、包箱費(fèi)率：以每一個集裝箱為計費(fèi)單元，罕有3種包箱費(fèi)率。

FAK包箱費(fèi)率。即對于每一集裝箱不分貨類不同收取的費(fèi)率。

FCS包箱費(fèi)率。按差距貨物品級擬訂的包箱費(fèi)率。貨物品級也是1~20級，但級差較小。艱深高價貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一品級貨物，實重貨運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價。

FCB包箱費(fèi)率。既按差距貨物品級或者貨類，又按合計標(biāo)準(zhǔn)擬訂的費(fèi)率。同一級費(fèi)率因合計標(biāo)準(zhǔn)差距，費(fèi)率也差距。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按份量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計費(fèi)則為1450美元。

（2）、最低運(yùn)輸用度方式

紀(jì)律最低運(yùn)費(fèi)品級。有公司紀(jì)律以7級貨為最低收費(fèi)品級，低于7級貨均按7級收費(fèi)。

紀(jì)律最低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司紀(jì)律，20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實重貨為17.5噸，國際物流，尺碼貨為21.5立方米，跨境鐵路 國際物流，W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。

紀(jì)律最低箱載運(yùn)用率。

（3）、最高運(yùn)輸用度方式

紀(jì)律最高計費(fèi)噸。如在貨物體積逾越集裝箱個別載貨收留積時，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按品級包箱費(fèi)率計費(fèi)，而箱內(nèi)品級差距時，則可免較低貨物品級的運(yùn)費(fèi)。

紀(jì)律最高計費(fèi)品級。不高于該貨物品級的貨物，均以紀(jì)律的最高計費(fèi)品級收費(fèi)。

國內(nèi)搬家海運(yùn)用度？

 國內(nèi)搬家海運(yùn)用度如下：

國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸（艱深是海運(yùn)+報關(guān)）-0.18（66海5運(yùn)444小2朱8.2）集裝箱門到門運(yùn)輸，拖車，海運(yùn)期待你的相助。

集裝箱尺寸：20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨）40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）以上用度僅供參考。