甚么是海運(yùn)epc？

答：海運(yùn)國內(nèi)EPC名目物流運(yùn)輸主要運(yùn)輸?shù)氖卿撏?、大型工程車輛以及機(jī)械配置裝備部署，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，詳盡儀器等，這些配置裝備部署的破費(fèi)周期長，貨物價錢高，形態(tài)不法則，貨物單件尺寸大，份量重；配置裝備部署制作或者提供地址（即運(yùn)輸?shù)钠疬\(yùn)地址）以及工程名目的施工地址（運(yùn)輸目的地）之間也有差距的地域特色；這些特色都加大了貨物在運(yùn)輸以及裝卸作業(yè)中的危害以及難度，稍有漠視，海運(yùn)費(fèi)，將延遲全部名目所需貨物到泣現(xiàn)場的光陰，進(jìn)而影響全部名目的施工進(jìn)度，致使會給名目帶來無奈抵償?shù)膿p失。

因此，項當(dāng)初期貨物運(yùn)輸妄想的妄想對于全部EPC名目的成敗有至關(guān)緊張的影響，一套具體殘缺的貨物運(yùn)輸妄想，不光可保障貨物運(yùn)輸清靜，還可節(jié)約運(yùn)輸老本，延遲運(yùn)輸周期，從而保障名目貨物實時抵達(dá)現(xiàn)場，為施工的定時、順?biāo)鞂崿F(xiàn)提供堅貞的保障。

國內(nèi)海運(yùn)對于貨物包裝的要求是甚么？

國內(nèi)海運(yùn)貨物包裝要求有如下：

1.貨物包裝應(yīng)安定、殘缺，在運(yùn)輸歷程中能防止包裝割裂、內(nèi)物漏出、消散；防止因碼放、磨擦、震撼或者因氣壓、氣溫變更而引起貨物破損或者演化；防止傷害操縱職員或者傳染飛機(jī)、海運(yùn)集裝箱、地面配置裝備部署及其余物品。

2.包裝除了應(yīng)適宜貨物的性子、形態(tài)以及份量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸以及碼放；包裝概況面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要參差、干燥、不異味以及油漬。

3.包裝內(nèi)的墊付質(zhì)料(如木屑、紙屑)不能外漏。除了紙袋包裝的貨物(如文件、質(zhì)料等)，托運(yùn)貨物都應(yīng)運(yùn)用包裝帶捆。嚴(yán)禁運(yùn)用草袋包裝或者草繩系縛貨物。

4.系縛貨物所用的包裝帶應(yīng)能接受該貨物的全副份量，并保障提起貨物時不致中斷開。

5.假如貨物的包裝不適宜以上的相關(guān)紀(jì)律，應(yīng)要求托運(yùn)人改善或者重新包裝前方可收運(yùn)。

航運(yùn)公共主體有哪些？

回覆如下：航運(yùn)公共主體搜羅如下多少種：

1.政府：負(fù)責(zé)航運(yùn)政策的擬訂、把守以及籌劃，保障航運(yùn)清靜，增長航運(yùn)業(yè)睜開。

2.口岸籌劃機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)口岸配置裝備部署的建樹以及籌劃，庇護(hù)口岸的清靜以及秩序。

3.航運(yùn)效率機(jī)構(gòu)：搜羅船舶代理、貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、保險公司等，提供航運(yùn)效率以及保險。

4.船舶制作企業(yè)：為航運(yùn)業(yè)提供先進(jìn)的船舶技術(shù)以及配置裝備部署，增長航運(yùn)技術(shù)的后退以及睜開。

5.海事機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)海事監(jiān)管、海上交通籌劃以及營救，保障航運(yùn)清靜以及陸地情景庇護(hù)。

6.船東以及船舶經(jīng)營企業(yè)：負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營以及籌劃，為貨主提供船舶運(yùn)輸效率。

7.航運(yùn)教育以及鉆研機(jī)構(gòu)：為航運(yùn)財富哺育強(qiáng)人，開展航運(yùn)科研以及技術(shù)創(chuàng)新。