重慶到以色列特拉維夫海運費是多少多？

假如是1個方，425千克，約莫是908美金

腹地當?shù)剡\費33剖析:從廣東運到進口的口岸

進口報關費135剖析:中國進口報關,不含稅

海運費40剖析:海運用度,-1展現(xiàn)無奈報價

進口報關費300目的國進口報關,不含稅

送貨上門用度400最近口岸到客戶處卡車運費Per10mil/50USB

以色列航運巨頭是誰？

以色列億萬富翁、大船東IdanOfer。

伊丹·奧弗（IdanOfer）因此色列億萬富翁販子，對于航運，鉆探以及采礦業(yè)感愛好。他是TankerPacific的獨創(chuàng)人、控股公司QuantumPacificGroup的負責人、在紐約證券生意所上市的安定洋鉆探公司、在特拉維夫證券生意所上市的以色列公司以及在這兩個生意所上市的KenonHoldings的大股東。

新加坡馳名船東公司EPS，以及以色列馳名航運公司ZIM眼前的大股東也都是 IdanOfer。

以色列由于其特殊的地理位置，陸、海、空運輸業(yè)都很發(fā)達，其中陸地運輸占一半，船舶以及航空運輸各占1/4。

以色列航運巨頭因此星綜合航運有限公司（如下簡稱以星），也是天下上最大的集裝箱航運公司之一，為Ofer-BrothersGroupLtd手下的的Israelcorp.所具備。其主要營業(yè)是為天下各地的客戶提供國內(nèi)主要航線的運輸效率。

中國在以色列的口岸叫甚么？

叫海法港。

海法港位于以色列緊張的口岸都市——海法市，因此色列北部的交通以及產(chǎn)業(yè)中間、地中海沿岸的鐵路關鍵，在國內(nèi)航運邦畿中占有緊張位置，也是“一帶一起”沿線緊張的節(jié)點口岸。該名目分兩期建樹，一期碼頭岸線長度805.5米，年妄想吞吐量為106萬標準箱；二期碼頭岸線長度715.7米，年妄想吞吐量為80萬標準箱。中建港航局作為EPC總承包具體負責實施海法新港一期。

該名目因此色列60年以來首個新開港的大型口岸，鐵路運輸 上?？者\，也是迄今為止地中海東岸開始進、最綠色、建樹速率最快的碼頭，正式經(jīng)營后將成為以色列最大的貨柜中間以及中國進口歐洲市場的緊張貿(mào)易關鍵，為以色列及周邊地域貨物流通提供愈加高效方便的效率，增長上海港增強與“海上絲綢之路”各口岸之間的營業(yè)分割，成為收支歐洲市場的緊張貿(mào)易通道。

阿什杜德港因此色列的第二大口岸，新擴建的以色列阿什杜德港名目，主要用于集裝箱、雜貨以及散貨的收支口，位于以色列國都特拉維夫以南40km的都市ASHDOD，該名目由中交二航局承建。是“一帶一起”中以大型基建相助標桿名目，被譽為“以色列七小事業(yè)”之一。

以色列ASHDOD港是中國企業(yè)初次在發(fā)達國家接管高標準的歐美標準系統(tǒng)承建的口岸碼頭名目。該名目具備妄想方式多樣、開敞海域中長周期海浪影響嚴正、地質(zhì)條件重大、施工標準及品質(zhì)要求低等特色，國際物流，在短缺地專題鉆研以及技術豫備根基上，樂成研發(fā)多項創(chuàng)新施工技術以及裝備并運用到現(xiàn)場，處置了開敞海域中長周期海浪條件下的筑港關鍵技術，可供同類工程名目參考。