2024年12月17日9時，“筋斗云”(代號“JINDOU400”)高速沖壓發(fā)動機試飛圓滿成功。該型發(fā)動機推力超過400公斤，在20公里以上高空實現(xiàn)了4倍音速飛行。發(fā)動機采用了爆震燃燒技術(shù)，引入模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、功能獨立、維護(hù)便捷，在臨近空間高速飛行領(lǐng)域擁有巨大的商業(yè)應(yīng)用潛力。

此次試飛獲得了發(fā)動機性能的實飛數(shù)據(jù)，對供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行了集成考核，充分驗證了發(fā)動機工作的穩(wěn)定性和可靠性，標(biāo)志著該系列發(fā)動機從原理樣機進(jìn)入產(chǎn)品化階段，為“云行”系列超音速飛機的研制打下了堅實基礎(chǔ)。

僅僅一個多月前，“云行”系列超音速飛機成功完成了驗證機試飛，飛行速度超過馬赫4，升阻比在3.5以上，整機覆蓋黃色輕質(zhì)復(fù)合材料，標(biāo)志著高速飛機研發(fā)正式進(jìn)入工程實踐階段。

從全球來看，超音速飛機一般有兩條技術(shù)路線：第一條是航空路線，即沿著飛機的發(fā)展思路，通過提高速度、突破聲障，實現(xiàn)超音速飛行，例如協(xié)和超音速飛機。它的優(yōu)點是繼承了大量成熟航空技術(shù)，缺點則是速度越往后越難提升，必須實現(xiàn)對動力技術(shù)的突破;第二條是航天路線，即沿著高超音速飛行器的發(fā)展思路，降低其速度，實現(xiàn)超音速飛行。它的優(yōu)點是可以做到很高速度，缺點則是一些專業(yè)不如航空技術(shù)那么成熟，需要在工程設(shè)計上實現(xiàn)從一次性到可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)變。

“云行”系列超音速飛機選擇的正是第二條技術(shù)路線，2024年已經(jīng)連續(xù)實現(xiàn)氣動布局、防熱材料、動力系統(tǒng)的一系列突破，這也就意味著已經(jīng)在超音速飛機的工程設(shè)計上跨越了最重要的技術(shù)難點，有望按照計劃在2026年完成首飛，屆時將進(jìn)行臨近空間超音速飛機全系統(tǒng)考核。

臨近空間高速飛行技術(shù)被認(rèn)為是全球最前沿且具有巨大商業(yè)價值的領(lǐng)域之一，它能夠?qū)崿F(xiàn)至少四倍于現(xiàn)有運輸速度的快速運輸，預(yù)計在未來十年內(nèi)可能發(fā)展成為一個萬億級別的市場。

“云行”系列超音速飛機正是中國企業(yè)在航空航天技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的有力探索，依托于國家完整的工業(yè)體系，凌空天行在六年的時間里建立了臨近空間高速飛行領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，并構(gòu)建了低成本、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈體系，公司年收入的復(fù)合增長率超過200%。

目前，凌空天行已經(jīng)完成了80多個履約項目，在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，并積累了全球最豐富的計算仿真數(shù)據(jù)和真實試驗數(shù)據(jù)，為加速實現(xiàn)高速客機的研發(fā)、引領(lǐng)未來飛行技術(shù)、重塑全球運輸格局提供了堅實的基礎(chǔ)。