起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

國(guó)際航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟(國(guó)際航運(yùn)三大聯(lián)盟)

?NEWS ????|???? ?2022-06-29 11:17

請(qǐng)問,航運(yùn)聯(lián)盟的作用是什么?

1動(dòng)態(tài)化。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使航運(yùn)企業(yè)組織聯(lián)盟更為便利。為了響應(yīng)某一需求,主導(dǎo)的航運(yùn)企業(yè)可通過網(wǎng)絡(luò)迅速尋求到伙伴,有效組織起來滿足這一需要。在完成這一目標(biāo)后,就隨即解散或進(jìn)行下一輪新的合作。

2穩(wěn)定化。未來航運(yùn)企業(yè)間可能建立基于信息資源的聯(lián)盟。由于信息這種資源是非消耗性的,且在某些情況下具有公共產(chǎn)品的性質(zhì),因此便于航運(yùn)企業(yè)間進(jìn)行公平合理的分配與管理,減少了組織間由于資源共享與利益分配而產(chǎn)生的沖突,有助于合作者之間保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系。

3交易成本的降低。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)下,航運(yùn)企業(yè)要么花大量時(shí)間精力,通過各種方式培養(yǎng)信任感;要么雙方都對(duì)專用性資產(chǎn)進(jìn)行投入,以限制合作者的機(jī)會(huì)主義行為。而在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)條件下,通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),各航運(yùn)企業(yè)既可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行廣泛深入的接觸與交流,從而增加對(duì)對(duì)方的了解,還可以通過共享合作伙伴的部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)對(duì)其有關(guān)戰(zhàn)略性行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控,這極大地降低了雙方的交易成本。

4聲譽(yù)的市場(chǎng)化。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,各航運(yùn)企業(yè)資信狀況、合作經(jīng)歷可以很容易地通過因特網(wǎng)查到,這使得航運(yùn)企業(yè)的聲譽(yù)成為公開的市場(chǎng)化信息。聲譽(yù)的好壞將是航運(yùn)企業(yè)新的無形關(guān)鍵資產(chǎn)。因此對(duì)各航運(yùn)企業(yè)的機(jī)會(huì)主義行為形成強(qiáng)有力的約束,這將有利于該戰(zhàn)略聯(lián)盟的管理與發(fā)展。

5網(wǎng)絡(luò)化。由于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展所帶來的信息交流與溝通的極大便利,使得航運(yùn)企業(yè)之間的合作變得更為現(xiàn)實(shí)可行?;诰W(wǎng)絡(luò),聯(lián)盟各方根據(jù)各自的能力大小,以及所處的網(wǎng)絡(luò)的位置,通過聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)分享信息,實(shí)現(xiàn)能力互補(bǔ),提供戰(zhàn)略性支持,促進(jìn)共同發(fā)展。

6虛擬化。過去實(shí)體聯(lián)盟主要靠股權(quán)、合作協(xié)議等具有法律效力的契約進(jìn)行約束。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展促進(jìn)了實(shí)體聯(lián)盟向虛擬聯(lián)盟方向發(fā)展,各方形成了不涉及所有權(quán)的、沒有法律約束的彼此相互依存的聯(lián)盟關(guān)系。各方可通過對(duì)行業(yè)規(guī)章的塑造、對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的控制以及對(duì)服務(wù)結(jié)果檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的掌握等這些“軟約束”來協(xié)調(diào)聯(lián)盟。

班輪公會(huì)與航運(yùn)聯(lián)盟的區(qū)別

兩者概念上的不同:

班輪公會(huì)是在同一航線上相互競(jìng)爭(zhēng)的有關(guān)班輪公司之間,為了擺脫和限制航線競(jìng)爭(zhēng)而形成的一種聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的壟斷性組織,是航運(yùn)卡特爾在班輪市場(chǎng)內(nèi)最常見的組織形式。班輪公會(huì)的成員由不同國(guó)家的船公司所組成,因此,這種航運(yùn)卡特爾組織具有國(guó)際性質(zhì)。班輪公會(huì)是所在航線上的壟斷組織,對(duì)航線市場(chǎng)能施加壟斷力量。由于班輪公會(huì)的存在,班輪運(yùn)輸市場(chǎng)是由屬于壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的各航線市場(chǎng)組成的。

航運(yùn)聯(lián)盟是指班輪公司之間在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域航線和掛靠港口互補(bǔ)、船期協(xié)調(diào)、艙位互租,以及在運(yùn)輸輔助服務(wù)領(lǐng)域則信息互享、共建共用碼頭和堆場(chǎng)、共用內(nèi)陸物流體系而結(jié)成的各種聯(lián)盟。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言