散貨集裝箱屬于通用集裝箱嗎

散貨集裝箱不屬于通用集裝箱。

雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。

散貨集裝箱是指頂部設(shè)有裝貨口，底部設(shè)有出貨口，主要用于裝運(yùn)無(wú)包裝的固體顆粒狀和粉狀貨物的“集裝箱”。在裝載糧食時(shí)，由于檢疫的需要，有的散裝集裝箱的頂上還設(shè)有進(jìn)行熏蒸用的附屬裝置。

用于存放大豆、大米、麥芽、面粉、玉米、各種飼料及水泥、化學(xué)制品等散裝粉狀或是粒裝貨物。使用這種貨柜可以節(jié)約不菲的包裝費(fèi)用，減輕粉塵對(duì)人體和環(huán)境的損害，還可提高裝卸效率和降低物流成本。

散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有2～3個(gè)裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時(shí)要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸方式都有哪些？

近年來(lái)，中東專線是一條較為熱門的運(yùn)輸路線。中東港口較多，所以海運(yùn)專線也是較多人選擇的一種，再加上費(fèi)用較低.服務(wù)比較齊全等優(yōu)點(diǎn)。中東跨國(guó)界物流的途徑是什么?多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，國(guó)際物流中東海運(yùn)專線運(yùn)輸期限?

中東有很多國(guó)家和地區(qū)，有較多的港口，如以色列的阿什杜德港.阿聯(lián)酋的迪拜港.科威特的科威特港.伊朗的阿巴斯港.沙特的吉達(dá)港以及約旦的亞喀巴港。而中東海運(yùn)也是將主要停靠在以上港口，部分港口需要轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)。

一.介紹中東海運(yùn)專線。

1.中東海運(yùn)專線現(xiàn)有哪些跨界物流運(yùn)輸方式?

(1)集裝箱運(yùn)輸：

貨品數(shù)量較大的客戶，可將貨物裝一箱或多箱，即一票一柜或一票多柜，安全性較高。但是請(qǐng)注意，提柜開(kāi)箱需要由收件人完成。

(2)散裝集裝箱：

以貨物量小為主，需要與其他貨主進(jìn)行拼箱的客戶，一般都是三票一柜，海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比較明確，時(shí)效方面會(huì)慢一些。

2.普通國(guó)際物流中東海運(yùn)專線什么時(shí)候能到達(dá)?

伊朗航行時(shí)間：大約15-18天。

航行時(shí)間：大約17-24天。

阿聯(lián)酋/阿曼/卡塔爾航線：大約14天。

在沙特阿拉伯航行大約16天。

(上述時(shí)效僅供參考，以物流公司提供的時(shí)效為準(zhǔn))

2.中東海運(yùn)專線現(xiàn)有哪些禁運(yùn)產(chǎn)品?