“這段時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格終于有所回落，我們正在加緊生產(chǎn)和出貨?！睆V東羅曼智能科技股份有限公司董事長(zhǎng)嚴(yán)佑春向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。過(guò)去一年多的時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格上漲和缺箱是令嚴(yán)佑春最為頭疼的事情，現(xiàn)在，隨著海運(yùn)價(jià)格的回落，庫(kù)存壓力終于可以釋放了。

與羅曼智能有類(lèi)似經(jīng)歷的外貿(mào)企業(yè)不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，從9月下旬至今，中國(guó)到美國(guó)的市場(chǎng)海運(yùn)價(jià)格大幅回落三至四成，同時(shí)歐洲、東南亞等國(guó)際航線價(jià)格也有所回落，甚至部分熱門(mén)航線價(jià)格一個(gè)月暴跌超50%。過(guò)去一年多令外貿(mào)企業(yè)苦不堪言的海運(yùn)漲價(jià)現(xiàn)象，在這一個(gè)月得以緩解。

不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前，全球海運(yùn)供需依然失衡，短期內(nèi)海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)維持在高位運(yùn)行，“一柜難求”現(xiàn)象雖然有所緩解，但外貿(mào)企業(yè)“出海”依然面臨缺箱壓力。

中美航線價(jià)格回落超三成

自去年下半年以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)居高不下，高昂的運(yùn)費(fèi)加上緊缺的集裝箱，令國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)備受沖擊。

9月下旬以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格終于有所回落，亞洲至美國(guó)的海運(yùn)費(fèi)更是從3萬(wàn)美元降至2萬(wàn)美元，跌幅超過(guò)三成。

從國(guó)內(nèi)各大港口來(lái)看，近期，南沙港、鹽田港至美國(guó)西海岸海運(yùn)報(bào)價(jià)明顯下降，與9月上旬20586美元/ FEU(40英尺集裝箱)高點(diǎn)相比，下跌近5000美元，跌幅超20%，甚至有部分熱門(mén)航線報(bào)價(jià)的跌幅達(dá)51.4%。

羅曼智能的產(chǎn)品主要從鹽田港“出?！?，“通過(guò)我們跟海外客戶的溝通，最近海外價(jià)格確實(shí)有所回落?！眹?yán)佑春向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

寧波舟山港出口運(yùn)價(jià)同樣應(yīng)聲而跌。從9月下旬開(kāi)始，已經(jīng)連續(xù)4周下跌。據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳監(jiān)測(cè)，其中美線回落幅度最大，目前一個(gè)40英尺的大集裝箱到美國(guó)東海岸的航線運(yùn)價(jià)已從9月中旬的2.1萬(wàn)美元回落到約1.4萬(wàn)美元，下跌33%；美西航線的運(yùn)價(jià)從最高時(shí)的1.6萬(wàn)美元下降到1萬(wàn)美元，下跌34%。

除了美線，在寧波舟山港出口的21條主要航線中，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)有所回落。歐洲航線的運(yùn)價(jià)目前為每個(gè)標(biāo)箱約7800美元，較9月高點(diǎn)下跌5%；新馬航線運(yùn)價(jià)為880美元/大箱，較9月下旬下跌14%。

海運(yùn)價(jià)格回落的原因有哪些？除了各大航運(yùn)公司加大運(yùn)力外，一家外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人分析，近期，多省市出臺(tái)限電措施，造成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能下降，訂單交付周期變長(zhǎng)，運(yùn)輸需求出現(xiàn)一定程度的下跌。

嚴(yán)佑春認(rèn)為，今年以來(lái)，原材料價(jià)格持續(xù)攀升，人民幣升值等因素也不同程度上抑制了出口需求?！昂芏嘈袠I(yè)出口旺季已經(jīng)過(guò)去，疊加最近制造業(yè)產(chǎn)能下降，多重因素造成了海運(yùn)價(jià)格的回落?！?/p>

外貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)出貨加快節(jié)奏

今年，在疫情的影響下，羅曼智能的出口訂單依然保持了30%左右的增長(zhǎng)。不過(guò)，令嚴(yán)佑春頭疼的是，7、8月份的出貨旺季，由于高昂的海運(yùn)價(jià)格和“一柜難求”現(xiàn)象的影響，羅曼智能一直面臨著巨大的出貨壓力。