答:坐落在波羅的海畔的里加,作為拉脫維亞的首都,是連接?xùn)|歐的重要海運(yùn)節(jié)點(diǎn),尤其對(duì)于海運(yùn)拼箱服務(wù),這里提供直達(dá)服務(wù),全程航程僅需40天,展現(xiàn)出高效的物流效能。直通與中轉(zhuǎn)港口</ 固然RIGA直接通達(dá),但俄羅斯的圣彼得堡(ST.PETERB。
答:波羅的海航運(yùn)指數(shù)的定義 L. Bogle)創(chuàng)立的,它是一種衡量全球航運(yùn)市場(chǎng)的指標(biāo),它可以幫助航運(yùn)公司和投資者了解全球航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。波羅的海航運(yùn)指數(shù)是一種綜合指標(biāo),它反映了全球航運(yùn)市場(chǎng)的總體表現(xiàn),國(guó)際物流,包括航運(yùn)公司的貨物運(yùn)。
答:波羅的海的航運(yùn)地位非常重要,是沿岸國(guó)家之間以及通往北海和北大西洋的重要水域,從彼得大帝時(shí)期起,波羅的海就是俄羅斯與歐洲的重要通道。俄羅斯與伊朗、印度等國(guó)合作醞釀連接印度洋和西歐的“南北走廊”規(guī)劃,國(guó)際物流,波羅的海就在其中。
答:波羅的海干貨指數(shù)(Baltic Dry Index,簡(jiǎn)稱(chēng)BDI)---是反映在海上運(yùn)送各主要原材料所需價(jià)格的指標(biāo),在出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危 機(jī)或者經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯減速的時(shí)候, 商品市場(chǎng)不景氣、 價(jià)格暴跌、 海上貿(mào)易量急劇下降都會(huì)引 起運(yùn)費(fèi)的下跌, BDI 隨之下跌, 所以。
答:波羅的海海運(yùn)指數(shù)是世界上衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù),是反映國(guó)際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)。2、BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線(xiàn)的即期運(yùn)費(fèi)(Spot Rate)加權(quán)計(jì)算而成,反映的是即期市場(chǎng)的行情,因此,運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)。
答:1744年波羅的海航交所誕生于美國(guó)佛吉尼亞波羅的??Х任?,目前設(shè)在英國(guó)倫敦,是世界著名的航運(yùn)交易所,全球46個(gè)國(guó)家的656家公司都是波羅的海航交所的會(huì)員。為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要,波羅地海航交所于1985年開(kāi)始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)。
答:波羅地海運(yùn)指數(shù)同花順可以看。波羅地海指數(shù)是由波羅地海航交所于1985年開(kāi)始發(fā)布的日運(yùn)價(jià)指數(shù),其由若干條傳統(tǒng)的干貨干散貨船航線(xiàn)的運(yùn)價(jià),按照各市在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。
答:為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要,波羅地海航交所于1985年開(kāi)始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)――BFI,該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線(xiàn)的運(yùn)價(jià),按照各安閑航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。1999年,國(guó)際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)。
答:這就是今天世界航運(yùn)業(yè)最重要的交易市場(chǎng)--波羅的海交易所的雛形。同年的5月1日交易室開(kāi)始運(yùn)作。在最初的幾周吸引了來(lái)自巴黎、斯德哥爾摩、圣彼得堡、馬賽、阿姆斯特丹、悉尼、安特衛(wèi)普、直布羅陀、馬德里、漢堡和牙買(mǎi)加的眾多。
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