1、海運(yùn)散貨是什么意思

答：海運(yùn)散貨是指貨物以集裝箱之外的形式進(jìn)行海運(yùn)的一種運(yùn)輸方式。與集裝箱運(yùn)輸相比，海運(yùn)散貨夸大的是靈活性和可運(yùn)輸性，貨物的外形、尺寸、數(shù)目等都可以不受限制。而且，海運(yùn)散貨通常運(yùn)輸?shù)氖谴笞谏唐坊蛘咴牧希虼讼鄬?duì)于集。

2、海運(yùn)走散貨超高,都需要提供保函嗎?

答：需要。散貨超高會(huì)增加運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，為了確保貨物安全到達(dá)目的地，船運(yùn)公司會(huì)要求客戶提供保函。保函是一種保證金，由客戶向船運(yùn)公司支付，國(guó)際物流，以確保貨物能夠安全到達(dá)目的地。因此海運(yùn)走散貨超高，都需要提供保函。

3、海運(yùn)中的散貨,雜貨有什么區(qū)別?

答：但是一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品。雜貨：又稱為件雜貨。一般是有包裝的貨物。如箱裝或桶裝的貨物。除此之外，散貨在集裝箱出現(xiàn)以前，所有的干雜貨在海運(yùn)時(shí)，都是通過(guò)散貨船來(lái)裝運(yùn)的。他的裝卸。

4、海運(yùn)出口歐洲整箱和散貨的費(fèi)用對(duì)比

答：海運(yùn)出口歐洲整箱比散貨費(fèi)用低。1、整箱貨在裝運(yùn)過(guò)程中更便于集裝箱的裝載和安全固定，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，散貨需要額外的操縱和包裝，運(yùn)輸和裝卸也需要更多的人力和時(shí)間。2、整箱貨具有更高的裝載密度，更充分地利用集裝箱的空間，從而降低了。

5、海運(yùn)53個(gè)立方一般是走整柜還是散貨

答：海運(yùn)53個(gè)立方一般是走整柜。根據(jù)查詢相關(guān)公然信息顯示，53個(gè)立方的貨物數(shù)目多，需要走整柜的方式進(jìn)行海運(yùn)，在海運(yùn)過(guò)程中，整柜運(yùn)輸更好地確保貨物安全和穩(wěn)定，減少貨物在中轉(zhuǎn)和搬運(yùn)過(guò)程中的損壞和丟失的風(fēng)險(xiǎn)，并且整柜運(yùn)輸提供。

6、海運(yùn)散貨,貨物怎樣送到客人港口,客人如何取貨?

答：散伙和整柜是一樣的形式 拼柜的貨物都是通過(guò)貨代向海運(yùn)公司訂艙 每個(gè)貨主都有各自的海運(yùn)提單 貨物到達(dá)目的港 根據(jù)提單向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)?zhí)嶝浘瓦@么簡(jiǎn)單

7、什么是干散貨海運(yùn)?

答：②干散貨：各種低級(jí)產(chǎn)品、原材料。通常根據(jù)運(yùn)輸批量的大小，干散貨又分為大宗散貨和小宗批量散貨兩類(lèi)，大宗散貨主要有：煤炭、金屬礦石、糧食等；小宗批量散貨包括：鋼鐵、木材、化肥、水泥等。③件雜貨：主要包括機(jī)電設(shè)備、化工。

8、海運(yùn)走散貨的filo條款是什么意思?

答：FILO 英文全稱為Free In Liner Out,中文翻譯為不管裝貨管卸貨，是散雜滾裝貨國(guó)際海運(yùn)的裝卸條款之一。FILO（free in，liner out）是FI(free in)的變形，F(xiàn)I條款也稱為船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)條款，根據(jù)這一條款，在裝貨。

9、走散貨是什么意思

答：Is it bulk or container load?題目六：海運(yùn)里"走散貨"怎么說(shuō) 假如是指散貨，那就是Package:bulk。Bulk一般指貨物包裝方式，沒(méi)有單獨(dú)的零售包裝，與retail package相對(duì)的。假如是指拼箱，那就是Shipping:By LCL（less 。