1、中國(guó)十大海運(yùn)公司

答：中國(guó)十大海運(yùn)公司有：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體總公司、招商輪船、上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司、敦豪全球貨運(yùn)（中國(guó)）有限公司、振華物流團(tuán)體有限公司、中遠(yuǎn)海能、寧波海運(yùn)、廈門(mén)象嶼速傳供給鏈發(fā)展股份有限公司、中海集運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公。

2、哈薩克斯坦海運(yùn)運(yùn)輸

企業(yè)回答：哈薩克斯坦作為一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，固然不直接交界海洋，但其海運(yùn)運(yùn)輸主要依靠于與鄰國(guó)如俄羅斯的合作。通過(guò)俄羅斯的海港，如新羅西斯克等，哈薩克斯坦的貨物可以間接實(shí)現(xiàn)海運(yùn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)于哈薩克斯坦的國(guó)際貿(mào)易具有重要意義，尤其是與闊別內(nèi)陸的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易時(shí)。海運(yùn)以其低本錢(qián)、大運(yùn)量和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間，成為哈薩克斯坦連接世界的重要橋梁。

廣州雙越國(guó)際供給鏈有限公司作為一家擁有雙清包稅中俄國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，海運(yùn)費(fèi)，積累了大量的治理經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)成熟的治理體系，致力為客戶(hù)打造專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，從根本上幫助客戶(hù)解決中俄國(guó)際物流與俄羅斯海外倉(cāng)困難并提供一系列增值服務(wù)。

3、海運(yùn)費(fèi)(海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用)

答：海運(yùn)費(fèi)是指將貨物通過(guò)海上運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸所需支付的費(fèi)用。海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式之一，尤其對(duì)于大宗貨物和遠(yuǎn)間隔運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低且可靠性高。本文將先容海運(yùn)費(fèi)的定義、計(jì)算方法以及一些節(jié)省海運(yùn)費(fèi)的方法。

4、海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)

答：1.優(yōu)點(diǎn)：海運(yùn)費(fèi)用較低 相較于其他國(guó)際貨運(yùn)方式，海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這對(duì)于大量需要運(yùn)輸?shù)呢浳飦?lái)說(shuō)尤為明顯。海運(yùn)還可以運(yùn)輸大型和粗笨的貨物，例如機(jī)器設(shè)備和汽車(chē)，可以批量運(yùn)輸貨物，降低運(yùn)輸本錢(qián)。2. 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸量大 。

5、海運(yùn)是什么?

答：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱(chēng)“海運(yùn)”，指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，海洋運(yùn)輸占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的2/3以上，而中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%也都是利用海上運(yùn)輸?shù)姆绞?，是?guó)際物流中最主要的。

6、大件貨物海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牧粢馐马?xiàng)海運(yùn)大件物品有什么竅門(mén)

答：大件貨物海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牧粢馐马?xiàng)1）、 訂艙委托的留意事項(xiàng) 目的港、船期、箱型箱量：最基本的三項(xiàng)，不能錯(cuò) 貨描、件重尺：貨物是否為危品、一般化工品（危品要提供危書(shū)、危包證；一般化工品需要非危證實(shí)）假如是冷箱，確定。

7、海運(yùn)適合運(yùn)輸什么貨物

答：什么樣的貨物適合使用海運(yùn)？1、體積或者重量比較大的貨物 貨物體積或者重量較大，選擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話(huà)，費(fèi)用會(huì)很高，這時(shí)候就可以選擇海運(yùn)，像一些國(guó)際搬家、產(chǎn)業(yè)重貨等等，通過(guò)海運(yùn)的方式來(lái)節(jié)省本錢(qián)，但是假如比較著急的貨物。

8、超大件貨物怎樣海運(yùn)?

答：采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操縱流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動(dòng)，越過(guò)船舷，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，對(duì)準(zhǔn)艙口放下，在艙內(nèi)選定位置固定。操縱中輕易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過(guò)高，并發(fā)生移動(dòng)，易產(chǎn)生較大震動(dòng)，產(chǎn)生貨損。二是在貨物吊。

9、海運(yùn)費(fèi)用(價(jià)格與計(jì)算方法)

答：海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算方法通?；谝韵聨讉€(gè)因素：2.1貨物的體積和重量 貨物的體積和重量是計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用的重要因素。一般來(lái)說(shuō)，貨物的體積越大、重量越重，運(yùn)輸本錢(qián)就越高。2.2間隔和航線(xiàn) 間隔和航線(xiàn)也會(huì)影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。通常。