1、廣州佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)多少天?

答：廣東佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)周期一般是需要接近十天的，長江的運(yùn)輸路線是佛山--廣州南沙--大連，或者佛山--廣州--上海--大連，集裝箱船期每周三班左右從廣州發(fā)出，有時候也可以直接從廣州提柜到佛山裝貨。

2、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價格為什么高?

答：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價格高的原因有很多，其中一些原因是：1.國際集裝箱市場運(yùn)價持續(xù)上漲，對國際物流運(yùn)輸和貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響。2.境外港口一線作業(yè)職員短缺，船員人數(shù)缺口大，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅下降，眾多船舶長時間等待泊位，消耗了。

3、河北至廣州內(nèi)貿(mào)海運(yùn)路線有哪些?

答：1. 直達(dá)航線：這是最直接、最快捷的運(yùn)輸方式。從河北出發(fā)，經(jīng)過多個港口到達(dá)廣州，全程內(nèi)貿(mào)海運(yùn)。2. 聯(lián)運(yùn)航線：假如貨物需要經(jīng)過多個城市或地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)，可以選擇聯(lián)運(yùn)航線。這需要經(jīng)過多個港口和轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時地。

4、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)所說的集港是什么意思?

答：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)中的神秘環(huán)節(jié)：深進(jìn)解析“集港”在繁忙的外貿(mào)海運(yùn)世界中，一個專業(yè)術(shù)語“集港”時常被提及，它如同貨物運(yùn)輸流程中的一個關(guān)鍵步驟，不可或缺。簡單來說，集港就是指那些分散在不同船名項下的集裝箱，經(jīng)過精心調(diào)度和。

5、江蘇泰州港至天津內(nèi)貿(mào)船運(yùn)要幾天?

答：江蘇泰州至天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)路線一般是泰州--上海--天津，集裝箱船期每周三班左右從江蘇發(fā)出，海上運(yùn)輸時間需要八天，從上海到天津的船期每周三班左右，除了泰州，江蘇還有揚(yáng)州、靖江、江陰、常州等等碼頭是通過駁船中轉(zhuǎn)到上海再發(fā)。

6、大連到廣東中山內(nèi)貿(mào)海運(yùn)多少天?

答：遼寧大連港至廣東集裝箱海運(yùn)一般是直達(dá)廣州南沙港，假如到中山或者佛山等等其他港口的話是可以到南沙港中轉(zhuǎn)駁船到達(dá)，全程運(yùn)輸時效一般是十天。

7、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)和進(jìn)出口海運(yùn)有什么區(qū)別?

答：進(jìn)出口海運(yùn)是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送到另一國港口的行為。進(jìn)出口海運(yùn)是境內(nèi)外貨物活動，涉及報關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱。

8、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和國際海運(yùn)的區(qū)別?

答：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)跟國際海運(yùn)都是發(fā)集裝箱的形式運(yùn)輸，國際物流，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)相對簡單點(diǎn)，不需要報關(guān)清關(guān)等手續(xù)，國際海運(yùn)就要

9、求內(nèi)貿(mào)海運(yùn)操縱流程??

答：一、內(nèi)貿(mào)出口單證操縱 1、客服收到托單后,首先要明確此票的業(yè)務(wù)職員是誰,確認(rèn)后第一時間進(jìn)行運(yùn)價分解,認(rèn)真審核每項費(fèi)用,如:海運(yùn)費(fèi),起運(yùn)港或目的港拖車費(fèi)等,如費(fèi)用有不對的地方需要求業(yè)務(wù)員找領(lǐng)導(dǎo)簽字批示;對于直接打電話尋價定艙的。