1、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格為什么高?

答：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格高的原因有很多，其中一些原因是：1.國(guó)際集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，對(duì)國(guó)際物流運(yùn)輸和貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響。2.境外港口一線作業(yè)職員短缺，船員人數(shù)缺口大，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅下降，眾多船舶長(zhǎng)時(shí)間等待泊位，消耗了。

2、廣州佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)多少天?

答：廣東佛山至大連港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)周期一般是需要接近十天的，海運(yùn)費(fèi)，長(zhǎng)江的運(yùn)輸路線是佛山--廣州南沙--大連，或者佛山--廣州--上海--大連，集裝箱船期每周三班左右從廣州發(fā)出，有時(shí)候也可以直接從廣州提柜到佛山裝貨。

3、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)食品有哪些品牌

答：1、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)食品中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司作為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體的核心產(chǎn)業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司提供集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)，航線覆蓋全球，船舶優(yōu)良，服務(wù)可靠。2、中谷海運(yùn)：內(nèi)貿(mào)集裝。

4、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)所說(shuō)的集港是什么意思?

答：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)中的神秘環(huán)節(jié)：深進(jìn)解析“集港”在繁忙的外貿(mào)海運(yùn)世界中，一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)“集港”時(shí)常被提及，它如同貨物運(yùn)輸流程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，不可或缺。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，集港就是指那些分散在不同船名項(xiàng)下的集裝箱，經(jīng)過(guò)精心調(diào)度和。

5、廣州至寧波一個(gè)40尺柜海運(yùn)費(fèi)多少錢?

答：廣州到寧波集裝箱海運(yùn)時(shí)效一般是需要七天，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)路線是黃埔/南沙--寧波，直達(dá)的集裝箱船，均勻每周三班船從廣州發(fā)往寧波港，國(guó)際物流，海運(yùn)費(fèi)大柜一個(gè)一千八。

6、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)和進(jìn)出口海運(yùn)有什么區(qū)別?

答：進(jìn)出口海運(yùn)是境內(nèi)外貨物活動(dòng)，涉及報(bào)關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)僅僅是境內(nèi)貨物活動(dòng)，國(guó)內(nèi)各地海關(guān)不對(duì)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)進(jìn)行監(jiān)管，所以內(nèi)貿(mào)海運(yùn)不需要辦理報(bào)關(guān)和放行手續(xù)。但是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)也需要嚴(yán)格遵守海運(yùn)制度，托運(yùn)時(shí)需要把貨物的名稱。

7、請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱內(nèi)貿(mào)操縱流程

答：一般都是業(yè)務(wù)跟客戶談好運(yùn)費(fèi)，簽訂運(yùn)輸委托書，讓后派柜上門裝貨，回碼頭配船，海運(yùn)，到達(dá)目的港，提柜送貨，卸貨完成，還柜回碼頭，基本就這樣

8、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的船期多久一班?

答：這個(gè)路線的海運(yùn)集裝箱船期是一周3班船從廣州黃埔港發(fā)出到上海港，走船時(shí)間一個(gè)星期

9、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)操縱過(guò)程中的常見(jiàn)題目有哪些?

答：甩柜這種現(xiàn)象在內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)船公司時(shí)常發(fā)生，一般船舶超載影響航行時(shí)，船公司會(huì)進(jìn)行隨機(jī)甩柜。假如客戶方貨物信息提供不完整或裝柜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)遇上船期也會(huì)被甩柜。三、貨損貨差 1、貨主把集裝箱塞的過(guò)滿或碼頭作業(yè)操縱。