1、中國(guó)到幾內(nèi)亞海運(yùn)走索馬里嗎

答：不會(huì)。中國(guó)與幾內(nèi)亞之間的海運(yùn)線路通常會(huì)選擇更安全和穩(wěn)定的航線，避開(kāi)索馬里的海域。索馬里位于非洲東部，該地區(qū)曾發(fā)生過(guò)一些海盜襲擊事件，因此國(guó)際航運(yùn)公司和政府部分通常會(huì)采取措施來(lái)確保船只安全，例如派遣軍艦護(hù)航或選擇繞過(guò)該。

2、幾內(nèi)亞鋁土出口到我國(guó)的主要運(yùn)輸方式及本錢(qián)高的原因

答：1、運(yùn)輸設(shè)施不完善。幾內(nèi)亞的交通運(yùn)輸設(shè)施相對(duì)較為落后，尤其是在鐵路和港口方面。這使得鋁土礦裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中存在一定的不確定性和延誤風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加本錢(qián)。2、間隔遠(yuǎn)。幾內(nèi)亞位于非洲西部，間隔中國(guó)較遠(yuǎn)，國(guó)際物流，海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸鋁土。

3、幾內(nèi)亞到中國(guó)散貨海運(yùn)費(fèi)

答：17美元/噸。通過(guò)國(guó)家出口貿(mào)易局發(fā)布的信息，截止2023年4月7日幾內(nèi)亞到中國(guó)散貨海運(yùn)費(fèi)漲至17美元/噸，幾內(nèi)亞共和國(guó)簡(jiǎn)稱幾內(nèi)亞，位于西非西岸，國(guó)土面積245857平方公里，全國(guó)共有7個(gè)大區(qū)和1個(gè)首都科納克里市（與大區(qū)同級(jí)）、33個(gè)。

4、幾內(nèi)亞鋁土出口到我國(guó)的主要運(yùn)輸方式及本錢(qián)高的原因

答：1、幾內(nèi)亞間隔中國(guó)較遠(yuǎn)，因此一般使用海運(yùn)方式進(jìn)行貨運(yùn)，運(yùn)輸本錢(qián)高。鋁土可以裝載到散貨船或集裝箱船上，通過(guò)海上航線運(yùn)輸?shù)街袊?guó)港口。2、鐵路和公路聯(lián)運(yùn)：在幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，將鋁土從開(kāi)采場(chǎng)運(yùn)輸?shù)礁劭谛枰褂描F路或者公路等交通工。

5、幾內(nèi)亞鋁土出口到我國(guó)的主要運(yùn)輸方式及本錢(qián)高的原因

答：海洋運(yùn)輸，運(yùn)輸不便。1、幾內(nèi)亞鋁土出口到我國(guó)的主要運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸，鋁土礦石屬于粗笨貨物，海運(yùn)運(yùn)量大。2、幾內(nèi)亞鋁土出口到我國(guó)地形復(fù)雜，運(yùn)輸不便，因此本錢(qián)較高。

6、幾內(nèi)亞到中國(guó)海運(yùn)費(fèi)

答：幾內(nèi)亞-中國(guó)航線這兩天市場(chǎng)報(bào)的海運(yùn)費(fèi)一度漲至17美元/噸。這條航線鋁土礦運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從3周前的10美元/噸單日大幅上升7美元/噸。

7、廣州深圳到幾內(nèi)亞海運(yùn)要多久?

答：廣州起步是駁船 目前駁倒深圳鹽田大船CMA ：大概航次 45-50DAYS 黃埔駁船要求：YANTIAN 普貨 國(guó)際中轉(zhuǎn) 周二，周三，六 開(kāi)船日前一天下午3:00 駁船截關(guān)前2個(gè)工作日下午5點(diǎn) （周二截關(guān)的駁船，計(jì)劃截補(bǔ)料時(shí)間延遲到周一上午10。

8、幾內(nèi)亞共和國(guó)到中國(guó)海運(yùn)多少公里

答：科納克里港是幾內(nèi)亞集裝箱、油品、糧食、漁業(yè)、水泥、散貨的唯一進(jìn)出口碼頭。從中國(guó)廣東深圳到幾內(nèi)亞科納克里海運(yùn)的航程常規(guī)是30天左右，不同船運(yùn)公司的船期會(huì)有一些差異。

9、我國(guó)假如從幾內(nèi)亞灣沿岸進(jìn)口石油公道的運(yùn)輸方式是什么?

答：我國(guó)從幾內(nèi)亞灣沿岸進(jìn)口石油的公道運(yùn)輸方式主要有以下幾種：1. 海運(yùn)：幾內(nèi)亞灣沿岸的國(guó)家和地區(qū)與中國(guó)之間有著廣泛的海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以通過(guò)海上運(yùn)輸方式將石油運(yùn)輸?shù)街袊?guó)的主要港口，如青島、上海等。2. 管道運(yùn)輸：根據(jù)目前國(guó)內(nèi)。