汽車是一個消耗品，一次性付完購買它的錢之后，還要一直為它花錢?，F(xiàn)在國內購買汽車的人越來越多，我們都或多或少聽到周邊人抱怨，“車油又漲價了”、“中國的高速公路收費怎么這么貴”之類的。那是不是全世界車友都像中國網(wǎng)友一樣呢呢？今天大叔就拿中國車友跟美國車友比較一下。 汽車現(xiàn)在中國事一件非經(jīng)常見的商品，十萬以下的車一抓一大把，配置也越來越齊全。 現(xiàn)在在中國擔心的不是買車難，而是用車貴。買車時沒有做好作業(yè)，買一輛油耗高的車，看完轉動飛快的油表，再看下瘦小的錢包暗自嘆氣。 也有車友貸款購買一輛超自己預算的車，結果每個月還款壓力大的不得了，由于車的價值高，每年的保費、稅費交的心肝疼。 在一城市的車友們，購買一輛車后，還要花比車價還高的車牌價。 還有車友為了方便撩妹，買了一臺二手豪車，保養(yǎng)的錢都十分吃緊，不小心剮蹭下更是心疼不已。 中國車友自從買了車之后，一直都在叫苦連連。但是中國汽車銷量連續(xù)8年領先世界其他國家，足以證實，汽車是個大家都想要的好東西。 汽車越來越多，以后國家對于汽車的使用控制肯定也是越來越嚴格，對于汽車的使用本錢進一步的增加，想要向低本錢使用汽車肯定是越來越難了。 在中國汽車使用本錢如此之高，其他國家的車友們使用汽車也是這樣的嗎？今天我們就與現(xiàn)在汽車保有量最大的美國比較一下。 美國在我們印象中，就是偏愛使用大排量的車，V8就是合格品，少于V8的都是次品。 不說在好萊塢電影上刷臉的肌肉車了，直接在路上隨便找一臺不起眼的破皮卡，引擎蓋下面估計也是躲著一臺大功率發(fā)動機。 他們油費不要錢嗎？汽車的油耗都這么高？事實就是他們油價就跟不要錢一樣，一加侖普通汽油不到3美元，換算成我們熟悉的“升”與人民幣，每升汽油也不過4元人民幣。 并且這個油價中已經(jīng)包含了燃油費，美國政府征收燃油費主要是用來修路，所以美國高速公路幾乎沒有收費站。 在中國油價里面也同樣含有燃油費，并且含有的燃油費還不低，但是中國依舊遍地的收費站，還年年虧損..... 看到這里可能就會有小伙伴疑問了，為什么美國可以用燃油費支撐高速公路修建，而中國就還得一邊交著燃油費，還得一邊交著過路費，空運報價 海運價格，這只能用四個字往返答“國情不同”。 中國汽車歷史并不長，假如用汽車燃油費來修建高速公路的話，中國公路的發(fā)展速度太慢了。 所以在當時領導人決定花未來的錢修現(xiàn)在的路，盡快的把所有的公路連成網(wǎng)。 用借來的錢修千航國際路，收過路費來還錢，也是我們獨特的發(fā)展方式。結果就是中國只用了30年的時間，成為世界上高速公路里程數(shù)最多的國家了。 除了油價便宜，高速上沒有收費站以外，美國汽車售價遠低于中國，這一點讓不少中國車友投出羨慕的眼神。 大叔就先拿一款美國的本土品牌來說吧，福特野馬5.0來說，這是很多網(wǎng)友比較喜歡的品牌了，在中國低配版的售價接近4萬美元，但是在美國野馬的高配版，也才4萬美元出頭。 你可能說這是美國人自己的品牌，在自己家門口賣肯定要便宜一些。 那我們看下美國進口車的價格，就拿日產(chǎn)的GTR來說吧，在美國起步價9.9萬美元，按照現(xiàn)在的匯率來說也就是66萬，這是低配版的售價，高配版加起來的售價也不過11萬美元，換算成人民幣大概就是73萬，相當于是中國售價的一半。 美國車售價真的這么便宜嗎？關于美國的車價，我們來一起好好分析下。 首先美國汽車關稅很低只有2.5，中國關稅幾乎是美國的10倍，這是為了保護我們自主品牌能夠良好的發(fā)展。 其次美國汽車標價是不含消費稅的，消費稅在我們國家按照排量大小收的那個稅，中國汽車標價已經(jīng)包含這項稅收。 在美國每個州的消費稅都不一樣，不過基本上有不過超過車價的10%，并且大排量與小排量的稅收是一樣，是不是現(xiàn)在能夠理解為什么美國遍地都是大排量的車呢？ 汽車售價便宜，那是不是美國停車場都是豪車呢？ 看著這張停車場的照片，跟我們中國的并沒有什么區(qū)別？ 即使汽車售價不高，但是美國依然不是豪車遍地，這回根于生活觀念不一樣。 在中國，我們會存幾十年的錢往買一棟屋子，花幾年存的錢買一輛汽車。 但是多數(shù)美國人就不會花半生的積蓄購買一棟屋子，或者買幾年的收進來消費一輛豪車，他們會把更多錢用來享受生活，購買一些能夠改善生活的品質的物品，如洗碗機、咖啡機與自動修剪機等 或者把錢拿來享受生活，往旅游或者參加俱樂部等。 車在他們心中就是一個代步工具而已，忘了說了扎克伯克的座駕就是飛度。
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