民航資源網2022年12月2日消息：全球航空業(yè)逐漸復常，國泰航空日前亦指，已由“生存”（Survival）轉向“復蘇”（Recovery）。由機組職員組成的國泰空中服務員工會，12月1日向國泰行政總裁鄧建榮發(fā)信，指當大家喜見航空業(yè)再度復蘇之際，待遇卻每況愈下，國際貨運 空運價格，人手愈減愈少，外站休息時間亦愈來愈短。

　　工會以“一群疲憊、失看和憤怒的國泰航空公司空中服務員”的名義發(fā)公然信。內文提到，在疫情兩年多以來，為了與公司共渡時艱，員工永久大幅減薪，跨境鐵路 國際物流，在前線冒著染疫的風險，仍留守崗位，確保航機抵達目的地，并過著閉環(huán)式的隔離生活。

　　國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，由今年一月起，每航班都減少一名員工；而且外站休息時間縮短，例如以往到澳洲會有一日的休息時間，但現在只有15至17小時，而且未扣減過關、前往酒店等時間，實際休息時間更短。

　　國泰日前啟動全面招聘計劃，目標增聘超過4000名前線員工，包括約2000名機艙服務員。不過當時工會批評，空乘底薪是以70小時的飛行時數計算，收進大約9000港元；連同外站補助約1000至2000港元，總月薪大約11000港元。國泰上月底公布，合資格駐港員工加薪3.3%。