圖：宜昌三峽機場與中免團(tuán)體達(dá)成合作

　　從全國來看，國內(nèi)機場非航貿(mào)易的治理水平參差不齊，經(jīng)營模式也呈現(xiàn)多種形式。對于體量較大發(fā)展較為充足的機場來說，機場非航業(yè)務(wù)板塊專業(yè)化經(jīng)營是一大特征。以上海虹橋國際機場和浦東國際機場為例，浦東機場貿(mào)易由上海國際機場股份有限公司貿(mào)易經(jīng)營分公司經(jīng)營，定位是“成為亞洲領(lǐng)先、旅客首選的機場購物中心”。虹橋機場貿(mào)易由上海滬港機場治理公司旗下的滬港貿(mào)易經(jīng)營分公司負(fù)責(zé)，定位是“打造國內(nèi)領(lǐng)先的最佳貿(mào)易體驗機場”?？梢钥闯鑫覈壳扒f級別吞吐量的大機場，非航業(yè)務(wù)板塊大多由專業(yè)治理團(tuán)隊獨立經(jīng)營，業(yè)務(wù)邊界較為清楚，專業(yè)化程度較高。

　　組織機構(gòu)的搭建，非航業(yè)務(wù)資源的整合為宜昌三峽機場的非航快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。宜昌三峽機場二期改擴建項目于2018年3月23日正式啟動，2022年6月T2航站樓轉(zhuǎn)場運行。機場二期改擴建項目建設(shè)期間，T2航站樓非航業(yè)務(wù)招商活動同步開展。2021年底，宜昌三峽機場T2航站樓的15間商務(wù)貴賓廳全部完成冠名招商工作，除了常見的金融機構(gòu)企業(yè)冠名，新增7家著名企業(yè)品牌冠名進(jìn)駐，機場貴賓廳冠名收益較T1航站樓貴賓廳冠名收益增長了86.40%。廣告媒體位置預(yù)刊登點位達(dá)28處，著名企業(yè)品牌進(jìn)駐貿(mào)易展示店面新增6處。貿(mào)易招商方面，T2航站樓A區(qū)貿(mào)易招商共吸引60余家商戶報名參與。 2021年12月，宜昌三峽機場共引進(jìn)國內(nèi)外、宜昌本土著名品牌30個，除宜昌市首家米其林品牌餐廳——金玡居進(jìn)駐外，更有賽百味、瑞幸咖啡、德克士、周黑鴨等著名品牌進(jìn)駐，招商率高達(dá)94%，店展貿(mào)易收益率整體高于評估價格的16%。

　　圖：宜昌三峽機場

　　二、圍繞機場作為城市窗口的特性推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新

　　2022年5月26日，宜昌三峽機場與中免團(tuán)體達(dá)成合作，引進(jìn)中免團(tuán)體旗下“cdf會員購”跨境電商，使客戶足不出戶就可以購買到全球臻品并包郵到家。通過打造推廣“空港匯”、“cdf會員購”等線上電商品牌的互動活動，為機場非航營收帶來更多新的增長點。

　　隨著信息化時代的到來，各機場在航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已然初見成效，生物識別、無線射頻識別、人工智能等技術(shù)在眾多場景中得到應(yīng)用，但很多中小型機場現(xiàn)階段非航業(yè)務(wù)的聰明轉(zhuǎn)型尚未全面展開，沒有充分利用信息化、數(shù)字化等科學(xué)手段來實現(xiàn)機場非航業(yè)務(wù)資源的精細(xì)化治理。規(guī)劃運營和決策缺乏可靠的數(shù)據(jù)支撐，沉淀的數(shù)據(jù)無法有效利用，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)無法互相買通是非航業(yè)務(wù)無法有效提升的典型痛點。對于數(shù)字時代的經(jīng)營者而言，缺乏數(shù)字化能力意味著闊別數(shù)字化時代的消費者。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，空運報價 海運價格，疫情之下的中小機場非航業(yè)務(wù)板塊，通過外拓發(fā)展、內(nèi)強整合，在危機中育新機，于變局中開新局，逐步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力機場走出困境，開創(chuàng)出全新的未來?！皼]有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨”，我們堅信，疫情終將可控，不久的將來，民航業(yè)也定會迎來全面復(fù)蘇的時刻。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月5日消息：近年來，新冠肺炎疫情對民航業(yè)造成巨大沖擊，民航運輸市場需求萎縮，航班量、旅客吞吐量中斷崖式下跌，大多數(shù)民航企業(yè)均出現(xiàn)虧損，面臨經(jīng)營性風(fēng)險。對于體量較小的眾多中小機場而言，惡劣的外部環(huán)境，致使中小機場的生產(chǎn)運營也面臨著重重考驗。在此大背景下，中小機場非航業(yè)務(wù)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為企業(yè)帶來活動的“血液”以維持生存，是擺在機場治理機構(gòu)眼前的重要課題，也是非航從業(yè)者當(dāng)前的重要使命。

　　為加大機場非航信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺建設(shè)力度，推動非航業(yè)務(wù)向數(shù)字化和聰明化轉(zhuǎn)型發(fā)展，2022年宜昌三峽機場攜手中國銀行共同助推宜昌三峽機場非航貿(mào)易數(shù)字化平臺的搭建。通過信息系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)對機場貿(mào)易的商圈數(shù)據(jù)精準(zhǔn)收集、分類并統(tǒng)計分析，實現(xiàn)機場貿(mào)易的數(shù)據(jù)共享并建立“云貿(mào)易”，開辟新的機場貿(mào)易發(fā)展空間，同時買通機場貿(mào)易線上線下鏈接。結(jié)合旅客出行的各個觸點及場景，以旅客為中心對機場貿(mào)易實施全媒體營銷、全渠道銷售和全鏈路服務(wù)，進(jìn)步旅客滿足度。從連接旅客的消費應(yīng)用，到愉悅旅客的服務(wù)提升建立起高效精準(zhǔn)的數(shù)字化通道，實現(xiàn)各類消費場景的融合，推動聰明貿(mào)易快速發(fā)展。

　　圖：三峽機場已招商品牌

　　再以機場廣告業(yè)務(wù)為例，機場是一個地區(qū)對外交流的窗口，一個城市的形象名片。機場廣告所覆蓋的行業(yè)范圍面廣，是企業(yè)廣告發(fā)布和形象展示的理想場所。但受新冠疫情影響，很多企業(yè)因經(jīng)營困難，減少了廣告業(yè)務(wù)的投放量，機場廣告業(yè)務(wù)也面臨著很大的挑戰(zhàn)，如何盡地求生，思想破冰才是唯一出路。

　　圖：三峽機場T2航站樓商展