作為國內(nèi)最早利用衛(wèi)星定位技術(shù)與汽車行駛記錄儀相結(jié)合，進行道路運輸車輛動態(tài)安全監(jiān)管服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)的本土企業(yè)，14年來，山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司(以下簡稱“航天九通”)立足于交通運輸行業(yè)，從事衛(wèi)星定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用研究。公司自主研發(fā)、運營的航天九通智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺體系(以下簡稱“九通云平臺”)，是國內(nèi)最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺之一，現(xiàn)已入網(wǎng)各類道路營運車輛超過25萬輛。

　　以北斗導航為基準

　　提供精準定位

　　2017年，航天九通獲批交通運輸部全國首批道路貨運無車承運人試點資質(zhì)，是濟南市唯一一家以平臺化、輕資產(chǎn)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢取得該項資質(zhì)的企業(yè)。

　　航天九通自主研發(fā)、運營的九通云平臺，是國內(nèi)最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺之一，現(xiàn)已入網(wǎng)各類道路營運車輛超過25萬輛。

　　在高新區(qū)齊魯軟件園內(nèi)，記者從航天九通的大屏幕上，可以清晰看到目前接入網(wǎng)絡(luò)的車輛數(shù)據(jù)，以普通貨車為主，其次是危險貨物運輸車、班線客車、旅游包車和城鄉(xiāng)公交。“這些車輛都接入了北斗導航終端，是否超速、是否疲勞駕駛，以及車輛的行駛目的地、里程數(shù)，在后臺系統(tǒng)上一目了然。”山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理劉先生告訴記者。

　　目前，九通云平臺已接入各類北斗終端90余種，服務(wù)物流運輸企業(yè)用戶1.2萬余家、個體車主2.35萬余位，并與交通運輸、公安、安監(jiān)等政府主管部門用戶實現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，是全國數(shù)據(jù)質(zhì)量最高、最具公信力的北斗大數(shù)據(jù)平臺之一。

　　以無車服務(wù)有車為物流業(yè)降本增效

　　無車承運人試點資質(zhì)讓航天九通在物流業(yè)有了更廣泛的發(fā)展空間。作為物流行業(yè)的新兵，航天九通從一個服務(wù)者的視角，結(jié)合自身基于位置信息服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢為本地物流企業(yè)提供涉及物流采購、運輸、倉儲、配送等物流各環(huán)節(jié)的信息化服務(wù)，實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈從上游供應(yīng)商企業(yè)到下游銷售商的全流程信息共享。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)的物流服務(wù)，航天九通充分發(fā)揮航天企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式，結(jié)合自身所運營的九通車聯(lián)網(wǎng)云平臺上14年來積累的海量車輛數(shù)據(jù)，以無車平臺服務(wù)有車企業(yè)的方式，從服務(wù)車輛的角度出發(fā)，結(jié)合九通車聯(lián)網(wǎng)云平臺下屬的“駕駛員培訓”“電子運單管理”“車輛油耗監(jiān)管”等子應(yīng)用系統(tǒng)，在車貨匹配等基礎(chǔ)物流信息服務(wù)之外，提供了豐富的個性化增值服務(wù)內(nèi)容。依托航天企業(yè)資源和現(xiàn)有九通云平臺應(yīng)用基礎(chǔ)，專注于為企業(yè)開發(fā)更具針對性的個性定制化平臺，助力傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級，滿足企業(yè)端對物流的高品質(zhì)要求，并以此在同質(zhì)化競爭中樹立起自身特色優(yōu)勢。

　　“對于無車承運人來講，目前所有有資質(zhì)的企業(yè)都存在從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟向共享經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，需要轉(zhuǎn)變整體的思維模式，這也帶來了商業(yè)場景的重構(gòu)，會突破大量原有的邊界工作，亟需政府、企業(yè)共同的轉(zhuǎn)變，才能真正降低貨運成本。”劉先生說。

　　航天九通無車承運子平臺投入運營以來，已整合九通云平臺中入網(wǎng)貨運車輛18萬余輛，廣西桂網(wǎng)物流 ，匯集了普通貨物運輸企業(yè)1.11萬余家、車主23528戶的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源。通過線上線下一體化運營的本地化服務(wù)戰(zhàn)略的實施，航天九通已在全省17市設(shè)立了分公司和辦事處，現(xiàn)擁有180余個線下服務(wù)網(wǎng)點，在省內(nèi)建立起完整的本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可為用戶提供線上線下一體化的高品質(zhì)物流信息化服務(wù)。

　　記者了解到，航天九通擁有多年北斗定位技術(shù)及車輛信息管理技術(shù)和服務(wù)經(jīng)驗，對平臺上的貨物運輸管理、貨物實時跟蹤、貨物防損壞丟失、貨物配送過程回溯、車源信息共享等應(yīng)用功能開發(fā)方面具有顯著技術(shù)優(yōu)勢，而上述功能的應(yīng)用在物流服務(wù)中都能達到事半功倍的效果。

　　以大數(shù)據(jù)做支撐服務(wù)智慧物流

　　航天九通作為國家北斗導航位置服務(wù)數(shù)據(jù)中心山東分中心的建設(shè)和運營單位，山東省首批大數(shù)據(jù)重點骨干企業(yè)之一，在大數(shù)據(jù)應(yīng)用，特別是北斗動態(tài)位置服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面擁有較強優(yōu)勢。為更好地為物流企業(yè)用戶服務(wù)，航天九通無車承運平臺在系統(tǒng)建設(shè)中引入了航天系統(tǒng)優(yōu)勢技術(shù)資源，在技術(shù)架構(gòu)上，積極布局ABC，即算法(Algorithm)、大數(shù)據(jù)(Big Data)和云計算(Cloud Computing)。通過“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”，結(jié)合貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動信息服務(wù)和位置服務(wù)等新興技術(shù)在物流各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，實現(xiàn)物流采購、運輸、倉儲、配送等物流各環(huán)節(jié)的信息化運作，完成了物流供應(yīng)鏈從上游供應(yīng)商企業(yè)到下游銷售商的全流程信息共享。