中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán) 為招商輪船建造的 30萬噸VLCC99號船 完成試航 -意大利海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-10 05:02
該船配備的氣層減阻系統(tǒng)是一種創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，通過向船底噴進(jìn)適量氣體，在船底形成均勻穩(wěn)定的氣層，將船底與水有效分離，減少船舶濕表面積，從而達(dá)到降低船舶摩擦阻力和主機功耗的目的。項目組和船塢二部通過多次技術(shù)研判和技術(shù)試驗，攻克船體穩(wěn)壓腔的設(shè)計和建造工藝，高質(zhì)量地完成了穩(wěn)壓腔的建造和試驗工作，成功解決氣層減阻系統(tǒng)諸多技術(shù)和建造工藝難點。在該船系泊階段，海運費，開始對外板噴氣孔進(jìn)行定期噴氣，有效避免其內(nèi)部出現(xiàn)海洋生物。
該船是大船團(tuán)體自今年2月交付30萬噸VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪之后，建造的第二艘經(jīng)過試航驗證成功達(dá)到EEDI第三階段的VLCC。該船的順利試航，體現(xiàn)了大船團(tuán)體、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創(chuàng)新的精神。大船團(tuán)體也將繼續(xù)攜手招商輪船，持續(xù)踐行節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標(biāo)。
該船首次安裝新型主機、軸帶發(fā)電機、氣層減阻系統(tǒng)以及具有大船團(tuán)體自主知識產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)（ICEE），采用常規(guī)燃料可提前達(dá)到船舶設(shè)計能效指數(shù)（EEDI）“第三階段”要求。這是大船團(tuán)體與招商輪船共同打造的具有節(jié)能、降耗、智能特點的綠色生態(tài)示范船。
試航過程中，試航指揮部克服困難、精心組織，科學(xué)高效安排交驗順序，并結(jié)合軸帶發(fā)電機船上試驗多、接口多等技術(shù)特點，鐵路運輸 上?？者\，將軸帶發(fā)電機調(diào)試穿插于常規(guī)試航項目之中，節(jié)省大量調(diào)試時間。
該船是大船團(tuán)體自今年2月交付30萬噸VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪之后，建造的第二艘經(jīng)過試航驗證成功達(dá)到EEDI第三階段的VLCC。該船的順利試航，體現(xiàn)了大船團(tuán)體、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創(chuàng)新的精神。大船團(tuán)體也將繼續(xù)攜手招商輪船，持續(xù)踐行節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標(biāo)。
該船首次安裝新型主機、軸帶發(fā)電機、氣層減阻系統(tǒng)以及具有大船團(tuán)體自主知識產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)（ICEE），采用常規(guī)燃料可提前達(dá)到船舶設(shè)計能效指數(shù)（EEDI）“第三階段”要求。這是大船團(tuán)體與招商輪船共同打造的具有節(jié)能、降耗、智能特點的綠色生態(tài)示范船。
12月8日，中國船舶團(tuán)體旗下大船團(tuán)體為招商輪船建造的30萬噸VLCC99號船完成試航，順利返回碼頭。
來源：大船團(tuán)體
試航過程中，試航指揮部克服困難、精心組織，科學(xué)高效安排交驗順序，并結(jié)合軸帶發(fā)電機船上試驗多、接口多等技術(shù)特點，鐵路運輸 上?？者\，將軸帶發(fā)電機調(diào)試穿插于常規(guī)試航項目之中，節(jié)省大量調(diào)試時間。
2022年12月09日 14時 大船團(tuán)體
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