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隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷深入 -國(guó)際快遞

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-12 21:32

 

而對(duì)司法實(shí)踐中存在一定爭(zhēng)議的港口貨物留置權(quán),海事司法標(biāo)準(zhǔn)供給文本對(duì)留置權(quán)的界定、對(duì)監(jiān)管貨物占有等條款進(jìn)行具體解讀,既解決了金融企業(yè)質(zhì)押權(quán)與港口留置權(quán)的沖突,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)權(quán)和留置權(quán)利益維護(hù)的平衡,又切實(shí)維護(hù)了港口的正當(dāng)權(quán)益。近年來(lái),青島港通過(guò)行使留置權(quán),有效維護(hù)了自身正當(dāng)權(quán)益超過(guò)2億元。


海運(yùn)興則貿(mào)易興,貿(mào)易興則國(guó)運(yùn)興。如作甚港航企業(yè)提供強(qiáng)有力的司法保障,如何進(jìn)步中國(guó)國(guó)際海運(yùn)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán),這些題目的解決迫在眉睫。近年來(lái),青島海事法院牢牢圍繞中心和省、市關(guān)于海洋強(qiáng)國(guó)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的重要決策部署,深進(jìn)調(diào)研港航企業(yè),通過(guò)提煉裁判規(guī)則制定“標(biāo)準(zhǔn)合同”,蹚出了一條符合中國(guó)國(guó)情、具有中國(guó)特色的有效路徑,從源頭保障港航企業(yè)權(quán)益的探索已初見(jiàn)成效。
構(gòu)建中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)法律保護(hù)體系




來(lái)源: 大眾網(wǎng)




隨著對(duì)外開(kāi)放的不中斷深進(jìn)
-國(guó)際快遞

青島海事法院打造標(biāo)準(zhǔn)合同青島樣本 為貿(mào)易強(qiáng)國(guó)保駕護(hù)航

2022年12月12日 09時(shí) 大眾網(wǎng)

調(diào)研組根據(jù)各自分工,前往青島港、煙臺(tái)港、威海港、日照港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港等共7個(gè)港口團(tuán)體公司,充分調(diào)研當(dāng)前港航企業(yè)合同使用情況。通過(guò)對(duì)各港航企業(yè)當(dāng)前實(shí)際使用的合同范本進(jìn)行分析研判,確定了其中可能存在法律風(fēng)險(xiǎn)隱患的條款內(nèi)收留,此外,調(diào)研組還利用互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)一體化系統(tǒng),對(duì)歷年來(lái)國(guó)內(nèi)外海事案件、仲裁案件、論文論著等司法文庫(kù)資料,進(jìn)行了廣泛搜集、系統(tǒng)整理,建立了獨(dú)具特色的海事司法信息資料庫(kù),并對(duì)其中的裁判規(guī)則進(jìn)行總結(jié)提煉,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患逐一排除,終極確定了具有普遍意義的裁判規(guī)則,擬定了經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的合同條款,確保源頭最大程度保障港航企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
涉外法治工作是全面依法治國(guó)的重要組成部分。要堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)內(nèi)法治和涉外法治。隨著對(duì)外開(kāi)放的不中斷深進(jìn),涉外事務(wù)領(lǐng)域不中斷拓寬,完善涉外法治體系,強(qiáng)化中國(guó)在全球治理體系中的參與權(quán)、話語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán),對(duì)打造人類(lèi)命運(yùn)共同體、構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國(guó)際關(guān)系、增強(qiáng)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
通過(guò)調(diào)研,“海事法院-港航企業(yè)”協(xié)同推進(jìn)大格式全面形成。在標(biāo)準(zhǔn)合同擬定期間,充分發(fā)揮港航企業(yè)實(shí)踐檢驗(yàn)作用,通過(guò)書(shū)面反饋、現(xiàn)場(chǎng)座談等方式,與青島港、煙臺(tái)港、東營(yíng)港等各個(gè)港口單位、航運(yùn)企業(yè)、海工企業(yè)開(kāi)展了對(duì)接,充分聽(tīng)取各企業(yè)在實(shí)際運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)合同中發(fā)現(xiàn)的題目,吸取實(shí)在踐經(jīng)驗(yàn),召開(kāi)審委會(huì)、專(zhuān)業(yè)法官會(huì)議,對(duì)企業(yè)提出的意見(jiàn)建議進(jìn)行評(píng)析,確定終極修改意見(jiàn),確保擬定的合同條款充分保護(hù)使用各方正當(dāng)權(quán)益。
八類(lèi)合同樣本已在沿海港口推廣
目前,青島海事法院已形成“港口疏通”“倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押”“集裝箱作業(yè)”“散雜貨作業(yè)”“滾裝作業(yè)”“港口貨物保管”“液體散貨作業(yè)”和“件雜貨物作業(yè)”八大類(lèi)合同范本,并在山東省沿海港口推廣,得到山東港口團(tuán)體所屬的包括前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司在內(nèi)各港口企業(yè)的認(rèn)可,將其嵌進(jìn)山東港口團(tuán)體合同治理平臺(tái),同一納進(jìn)合同示范文本庫(kù),供港內(nèi)各單位鑒戒使用。
通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)合同”的使用,企業(yè)法律“痛點(diǎn)”得以有效解決。“標(biāo)準(zhǔn)合同”的推出,國(guó)際物流,不僅可以大大簡(jiǎn)化合同談判的流程,進(jìn)步效率,同時(shí)還可以最大限度地減少甚至避免爭(zhēng)議,切實(shí)為港航企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)國(guó)際海運(yùn)交易良性發(fā)展。
隨著中國(guó)企業(yè)深度參與全球貿(mào)易,其面臨的海事糾紛也日趨增多。盡管中國(guó)海事法院每年審結(jié)的海事海商案件數(shù)目連續(xù)多年位居世界第一,但具有國(guó)際影響力并影響國(guó)際規(guī)則制定的海事裁判并未幾,國(guó)際話語(yǔ)權(quán)與貿(mào)易大國(guó)的國(guó)際地位并不匹配,由于長(zhǎng)期以來(lái)受制于主流英美法系,中國(guó)港航企業(yè)在國(guó)際海運(yùn)交易中要么沿用西方國(guó)家創(chuàng)設(shè)的合同條款,要么缺少風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),簽訂的合同漏洞頻出,在源頭已經(jīng)陷進(jìn)被動(dòng),一旦遭遇糾紛,正當(dāng)權(quán)益難以保障。
話語(yǔ)權(quán)缺失掣肘航運(yùn)貿(mào)易發(fā)展



黨的十八大以來(lái),中國(guó)對(duì)外開(kāi)放水平達(dá)到前所未有的高度,對(duì)外貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng),貿(mào)易大國(guó)地位更加鞏固。目前已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要港口建立了海運(yùn)航線聯(lián)系,是全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家。


主動(dòng)作為探索源頭保障港航企業(yè)
港航企業(yè)涉外貿(mào)易話語(yǔ)權(quán)明顯進(jìn)步
當(dāng)前,青島海事法院已初步完成《標(biāo)準(zhǔn)供給階段實(shí)施方案》第一階段工作任務(wù)。下一階段,將在尚未完成的調(diào)研領(lǐng)域強(qiáng)化調(diào)度,尤其是在港口航運(yùn)貿(mào)易、金融等上風(fēng)方面,實(shí)現(xiàn)涉海領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給“全覆蓋”,進(jìn)一步強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)合同范本的使用范圍和影響力,引導(dǎo)涉外企業(yè)充分利用標(biāo)準(zhǔn)供給調(diào)研成果提升海運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際話語(yǔ)權(quán),同時(shí)主動(dòng)將中國(guó)海事法院管轄寫(xiě)進(jìn)合同管轄條款,全面提升海事法院服務(wù)保障中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)能力,提升中國(guó)國(guó)際影響力,構(gòu)建中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)法律保護(hù)體系。

服務(wù)保障海洋強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)一直是青島海事法院的重點(diǎn)任務(wù)。青島海事法院秉持“一個(gè)重心”“兩種性質(zhì)”“三個(gè)一頭”“四項(xiàng)功能”“五大特色”的工作要求,將海事審判工作置身于海洋強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略背景中往,發(fā)揮國(guó)內(nèi)法治和涉外法治作用,充分展現(xiàn)海事司法上風(fēng)。
青島海事法院將在調(diào)研工作完成后,采取以書(shū)代刊的形式,將編制完成的標(biāo)準(zhǔn)化合同范本編制成冊(cè),整理出版,形成一部具有行業(yè)示范意義和國(guó)際影響力的涉海法律文獻(xiàn),為中國(guó)走向深藍(lán)、深耕深藍(lán)、經(jīng)略海洋提供有力的法律支撐。
針對(duì)中國(guó)港航企業(yè)在國(guó)際海運(yùn)交易中面臨的困境,青島海事法院主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,立足審判實(shí)際,組織召開(kāi)專(zhuān)業(yè)法官會(huì)議,積極開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)供給”調(diào)研工作,研究制定《青島海事司法與標(biāo)準(zhǔn)供給調(diào)研階段性實(shí)施方案》。終極由14名審判經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)法官組成專(zhuān)題調(diào)研組,國(guó)際物流,確定了包括“集裝箱貨物作業(yè)合同”及“港口疏通合同”等11個(gè)具體調(diào)研方向,明確了工作中的具體環(huán)節(jié)、責(zé)任分工,形成明確有序、高效合作的調(diào)研工作模式,確保整個(gè)調(diào)研工作高效有序開(kāi)展。
依托海事司法標(biāo)準(zhǔn)供給文本,港航企業(yè)對(duì)涉外貿(mào)易合同中各項(xiàng)條款法律風(fēng)險(xiǎn)的熟悉更加清楚,能夠更加正確把握保護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的方式方法,提升與外國(guó)企業(yè)磋商時(shí)的議價(jià)能力,確保合同條款的實(shí)際內(nèi)涵與理想預(yù)期充分吻合。對(duì)于保障中國(guó)涉海經(jīng)濟(jì)主體正當(dāng)權(quán)益,降低法律風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)步中國(guó)企業(yè)在國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易中的話語(yǔ)權(quán)發(fā)揮了積極明顯的作用。

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