林紹波表示：“隨著圣誕及新年喜慶的假期鄰近，旅游需求持續(xù)改善。國泰航空正繼續(xù)增加客運航班運力及恢復更多航點，包括于12月恢復往返札幌、福岡、檳城及達卡的航班，以及于來年1月份恢復普吉島及名古屋航班。我們預計前往日本及東南亞等休閑旅游熱門的殷切需求會延續(xù)至農歷新年假期。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月14日消息：國泰航空今天公布2022年11月份客、貨運量數(shù)據(jù)。有關數(shù)據(jù)持續(xù)反映國泰航空，以至香港國際航空關鍵邁向復蘇的正面訊息。

　　“我們于11月份陸續(xù)加開航班前往更多航點，尤其是日本和東南亞等需求甚殷的港人旅游熱門。一如所料，日本是上月乘客量之冠的目的地，航班載客率更高達86%。月內，我們亦恢復了前往登巴薩（巴厘島）、東京（羽田）及蘇黎世的客運航班。

　　“另一方面，南美洲、澳大利亞及新西蘭的新鮮產(chǎn)品空運需求相對強勁，我們亦把握時機，額外營運了5班由澳大利亞達爾文出發(fā)的不定期貨運航班，將當?shù)匦迈r的時令新鮮產(chǎn)品運送到北亞地區(qū)。

　　國泰航空歡迎香港特別行政區(qū)政府最新實施便利旅客來港的措施，尤其是由今天起取消疫苗通行證的黃碼限制。有關調整將進一步進步旅游意欲，尤其吸引進境旅客，有利旅游活動恢復，加強香港關鍵的航班網(wǎng)絡。

　　客運

　　“11月份的日均載客人次由10月份約13,000上升至約17,600水平。月內的客運運力較上月增長約16%，整體為疫情前水平的27%。

　　“展看貨運業(yè)務，在客運航點網(wǎng)絡不中斷擴大下，貨運客戶亦會有更多航點及班次的選擇。然而，我們預計空運市場短期內仍面臨挑戰(zhàn)，直至內地的供給鏈轉趨穩(wěn)定及主要消費品市場有補充庫存的需要?！?/p>

　　“貨運方面，盡管11月開始了傳統(tǒng)貨運的旺季，月內貨運需求與10月份相比只屬平穩(wěn)，國泰航空上月運載十萬三千零九十二公噸貨物，較10月份減少約6%，而貨運運力則按月下跌約2%。整體而言，我們的貨運運力約為疫情前64%的水平。

　　“中國內地的生產(chǎn)及貿易活動仍然受限，固然輸往美洲的電子商貿產(chǎn)品在玄色星期五購物旺季前后略有增加，然而，亞洲地區(qū)航線的貨量增長則較為短暫。

　　顧客及商務總裁林紹波表示：“我們的客運業(yè)務持續(xù)表現(xiàn)正面。市民出游的意欲及需求于11月持續(xù)改善，回港探訪親友的客運量亦有增長，尤其是從北美、歐洲和西南太平洋出發(fā)的長途乘客。隨著我們不中斷增加航點及航班，亦帶動經(jīng)香港關鍵轉機的客運。

　　“我們非常興奮能再次為顧客提供躍升的尊尚頭等客艙服務，顧客現(xiàn)時已可于往返倫敦希思羅的熱門航班CX251及CX252享用該服務，而我們亦將于2023年1月18日及2023年2月1日起分別恢復往返巴黎的航班CX261及CX260，以及往返東京（羽田）的航班CX548及CX549的頭等客艙服務。乘客從東京羽田機場出發(fā)時，更可享用于本月初重開的國泰貴賓室。

　　貨運

　　“國泰航空根據(jù)過往數(shù)年制藥業(yè)不中斷演變的貨運需求及處理經(jīng)驗，在上月推出煥然一新的醫(yī)藥品運送方案“國泰─醫(yī)藥品運送”（Cathay Pharma）。新方案精簡清楚，方便客戶簡易精準地物色最合適的運送專案。”

　　展看

　　國泰航空于11月份運載十萬三千零九十二公噸貨物，較往年同月減少23.8%，與2019年11月相比減少42.1%。月內的貨物收進噸千米數(shù)按年減少27.8%，與2019年11月相比減少38%。運載率下跌15.6個百分點至66.9%。以可用貨物噸千米數(shù)計算的運力則按年減少11%，與2019年11月相比減少36.4%。在2022年首十一個月，載貨量較往年同期減少12.6%，運力減少20.7%，跨境鐵路 國際物流，而貨物收進噸千米數(shù)則下跌30.6%。

　　國泰航空于11月份載客五十二萬六千八百二十七人次，較2021年同月增加652.1%，但相比疫情前2019年11月的水平下跌79.9%。收進乘客千米數(shù)按年上升565.5%，但與2019年11月相比則減少73.7%。乘客運載率增加51.7個百分點至78.5%，以可用座位千米數(shù)計算的運力按年增加127.2%，與2019年11月相比下跌73.1%。在2022年首十一個月，海運報價 國際快遞，載客人次較往年同期增加220.5%，運力上升33.9%，而收進乘客千米數(shù)則上升211.9%。