為了深化民航智慧化建設(shè)，民航資源網(wǎng)啟動(dòng)“2019智慧民航優(yōu)秀解決方案暨應(yīng)用案例”征集及評選活動(dòng)，尋找創(chuàng)新踐行企業(yè)分享先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)收到了來自航空公司、機(jī)場、技術(shù)供應(yīng)商投遞的大量案例。

　　我們將開始對已收到的IT案例進(jìn)行展示。

杭州蕭山國際機(jī)場行李再確認(rèn)系統(tǒng)

　　隨著民航業(yè)飛速發(fā)展，杭州機(jī)場航班量和客流量不斷攀升，來自行李托運(yùn)的管理與保障方面的壓力也越來越大，杭州機(jī)場急需建立一個(gè)安全、穩(wěn)定、便捷、快速的托運(yùn)行李信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)托運(yùn)行李的追蹤和查詢，確保行李準(zhǔn)確無誤裝機(jī)運(yùn)輸，提高工作效率與服務(wù)質(zhì)量，保障航班正常性。

　　經(jīng)過深入的需求分析及調(diào)查研究，杭州機(jī)場設(shè)立行李再確認(rèn)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)行李狀態(tài)跟蹤、管理、統(tǒng)計(jì)與查詢等，提高行李保障人員工作效率，減少人為差錯(cuò)。該系統(tǒng)將條碼掃描技術(shù)、無線通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，通過接口獲取機(jī)場航班信息和到離港行李信息等相關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)用攝像頭采集托運(yùn)行李外觀照片并關(guān)聯(lián)對應(yīng)的行李信息，使用移動(dòng)手持終端（PDA）掃描行李條碼記錄行李分揀和裝載節(jié)點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，同時(shí)，行李再確認(rèn)系統(tǒng)后臺及PC終端單獨(dú)組建網(wǎng)絡(luò)，移動(dòng)手持終端通過移動(dòng)APN專線網(wǎng)絡(luò)與行李再確認(rèn)系統(tǒng)后臺進(jìn)行通訊。

　　圖：杭州機(jī)場行李再確認(rèn)系統(tǒng)出港行李監(jiān)控

　　問題及解決辦法

　　隨著旅客運(yùn)輸量的攀升，有關(guān)行李運(yùn)輸?shù)募m紛也成為消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)。在以往工作中，杭州機(jī)場工作人員經(jīng)常遇到這樣的情況：

　　1、托運(yùn)行李找回費(fèi)時(shí)費(fèi)力。當(dāng)旅客因改簽、退票或誤機(jī)等原因需將已經(jīng)托運(yùn)的行李找回時(shí)，翻找行李的工作人員由于不知道行李外觀長什么樣，只能在茫茫行李之中逐個(gè)核對綁在行李上的行李條信息來進(jìn)行確認(rèn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至可能造成航班延誤。

　　2、行李分揀裝載僅靠人工判斷。當(dāng)托運(yùn)行李到達(dá)行李分揀區(qū)域時(shí)，分揀員通過逐個(gè)查看傳送帶上行李箱的行李條信息進(jìn)行分揀裝載，還需撕下行李小聯(lián)貼在紙質(zhì)分揀單上用于人工查詢與統(tǒng)計(jì)，這種純?nèi)斯づ袛嗖豢杀苊鈺霈F(xiàn)錯(cuò)裝或漏裝等情況。

　　針對上述兩大痛點(diǎn)，行李再確認(rèn)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)如下兩大功能：

　　1、采集托運(yùn)行李外觀照片。在國內(nèi)航站樓每個(gè)值機(jī)柜臺增加網(wǎng)絡(luò)攝像頭，當(dāng)旅客在值機(jī)柜臺辦理行李托運(yùn)時(shí)，系統(tǒng)采集行李外觀照片，并將照片與行李信息進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)一一對應(yīng)，此功能便于工作人員提升翻找行李效率。

　　圖：杭州機(jī)場行李再確認(rèn)系統(tǒng)PC終端查看行李外觀照

　　圖：杭州機(jī)場行李再確認(rèn)系統(tǒng)手持終端查看行李外觀照

　　2、記錄托運(yùn)行李的運(yùn)送狀態(tài)。旅客托運(yùn)行李時(shí)，行李值機(jī)狀態(tài)自動(dòng)發(fā)送至行李再確認(rèn)系統(tǒng)。托運(yùn)行李到達(dá)分揀區(qū)后，分揀員使用移動(dòng)手持終端選擇相應(yīng)航班號進(jìn)行作業(yè)，并通過逐個(gè)掃描行李條碼更新行李的分揀狀態(tài)，同時(shí)掃描對應(yīng)拖車編號確保行李裝載準(zhǔn)確無誤。當(dāng)一個(gè)航班的所有行李均已分揀完畢進(jìn)行移交時(shí)，系統(tǒng)記錄行李運(yùn)送狀態(tài)。后臺監(jiān)管及調(diào)度人員可對各航班的托運(yùn)行李進(jìn)行實(shí)時(shí)的追蹤與查詢。

　　圖：使用手持終端（PDA）掃描記錄行李分揀狀態(tài)

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　在該項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃過程中，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)成為一個(gè)核心重點(diǎn)。首先需要新建行李再確認(rèn)系統(tǒng)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，核心交換機(jī)采用雙機(jī)熱備模式；將系統(tǒng)服務(wù)器、終端PC、攝像頭、串口分配器通過接入交換機(jī)連接核心網(wǎng)絡(luò)；手持終端采用運(yùn)營商4G APN專線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過防火墻接入系統(tǒng)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)；行李再確認(rèn)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間經(jīng)過防火墻進(jìn)行互聯(lián)互通。

　　圖：網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

　　系統(tǒng)工作流程

　　托運(yùn)行李外觀照片采集與行李流程跟蹤如何實(shí)現(xiàn)也是該項(xiàng)目的另一核心重點(diǎn)。

　　（1）旅客在值機(jī)柜臺辦理托運(yùn)行李時(shí)，行李再確認(rèn)系統(tǒng)通過與離港信息系統(tǒng)后臺接口實(shí)時(shí)獲取托運(yùn)行李信息；