試航團隊鞏固和優(yōu)化甲醇+水合物燃油+水合物系統(tǒng)調(diào)試工作
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-19 18:29除物資、潮位影響時間外，該船試航實際周期6天，刷新了同型船最短試航周期紀錄。
2022年12月19日 15時 粵港澳航運
來源：粵港澳航運該船是我國建造的首型甲醇雙燃料動力綠色船舶的第4艘姊妹船，由中國船舶廣船國際自主研發(fā)設(shè)計建造，是廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一，將引領(lǐng)航運綠色發(fā)展方向。
12月15日，由中國船舶團體旗下廣船國際為瑞典 Stena Proman 航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船4號船完工交付。
碼頭實現(xiàn)甲醇模式動車
該船在碼頭建造階段受到了疫情、臺風(fēng)等不利因素的影響，空運報價
海運價格，項目團隊在總結(jié)吸取前船經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，嚴抓系統(tǒng)完整性及效用，在服務(wù)工程師受疫情影響無法到廠調(diào)試的情況下，自主開展視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作等， 有效推動了系統(tǒng)完整，為沖刺試航和交船創(chuàng)造了條件。
試航效率得到較大提升
試航團隊鞏固和優(yōu)化“甲醇+水合物”“燃油+水合物”系統(tǒng)調(diào)試工作，試驗及報驗較3號船縮短了1天時間；通過提前策劃測速方案，測速試驗用時比3號船節(jié)省了5個小時，實現(xiàn)了測速效率的較大進步。
嚴抓系統(tǒng)完整性及效用
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