這是一家公司中的每一個人 -法國空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-19 21:30
現(xiàn)任FMC主席丹尼爾·馬菲（Daniel B. Maffei）表示，《2022年航運(yùn)改革法》明確規(guī)定，班輪公司任何歧視或報復(fù)托運(yùn)人提出投訴或指控都是盡對違法的。FMC將徹底調(diào)查任何非法行為的指控，空運(yùn)報價
海運(yùn)價格，并在必要時積極起訴。這是一家公司中的每一個人，從銷售助理到首席執(zhí)行官，都必須理解并做到的事情，這就是為什么調(diào)查小組要將這一信息直接傳遞給在美國運(yùn)營的班輪公司的原因。即使班輪公司的員工對托運(yùn)人進(jìn)行簡單的口頭威脅，也可能違反美國法律，并且不會被收留忍。
專員Rebecca F. Dye在今年5月31日公布關(guān)于“疫情對美國供給鏈的影響”的終極調(diào)查報告—Fact Finding 29(FF29)中提出的終極建議之一是，所有班輪公司、碼頭運(yùn)營商都需要指定一名合規(guī)官，跨境鐵路 國際物流，并直接向其負(fù)責(zé)美國業(yè)務(wù)的最高級治理職員報告。
VOCC調(diào)查小組成立于2021年6月，最初的任務(wù)旨在評估班輪運(yùn)營商遵守FMC關(guān)于滯期費(fèi)（D&D）的規(guī)定的情況。2022年3月，將范圍擴(kuò)大到評估班輪公司如作甚美國出口商服務(wù)。VOCC審計計劃答應(yīng)FMC直接和頻繁地與班輪公司接觸，以提出和解決其所關(guān)注的題目。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)在當(dāng)?shù)貢r間12月15發(fā)布公告稱，其船舶運(yùn)營公共承運(yùn)人（VOCC）調(diào)查小組本周早些時候要求在美國運(yùn)營的排名前20的班輪公司提供材料，說明其如何遵守《2022年航運(yùn)改革法》禁止對托運(yùn)人進(jìn)行“報復(fù)”或威脅的規(guī)定。
VOCC調(diào)查小組正在審查班輪公司如何適應(yīng)對報復(fù)性和歧視性行為增加的禁令，并將特別關(guān)注班輪公司如何培訓(xùn)各級職員依法行事，以及如何讓這些員工意識到違法的后果。
專員Rebecca F. Dye在今年5月31日公布關(guān)于“疫情對美國供給鏈的影響”的終極調(diào)查報告—Fact Finding 29(FF29)中提出的終極建議之一是，所有班輪公司、碼頭運(yùn)營商都需要指定一名合規(guī)官，跨境鐵路 國際物流，并直接向其負(fù)責(zé)美國業(yè)務(wù)的最高級治理職員報告。
VOCC調(diào)查小組成立于2021年6月，最初的任務(wù)旨在評估班輪運(yùn)營商遵守FMC關(guān)于滯期費(fèi)（D&D）的規(guī)定的情況。2022年3月，將范圍擴(kuò)大到評估班輪公司如作甚美國出口商服務(wù)。VOCC審計計劃答應(yīng)FMC直接和頻繁地與班輪公司接觸，以提出和解決其所關(guān)注的題目。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
美國FMC啟動針對班輪公司“反報復(fù)”合規(guī)審查
2022年12月19日 15時 航運(yùn)界網(wǎng)
FMC表示，考慮到郵件本周才發(fā)出，預(yù)計班輪公司將在1月中旬之條件供初步的答復(fù)。此外，調(diào)查小組計劃與排名前11的班輪公司的合規(guī)官深進(jìn)討論這一主題。鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
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