物流公司先后申請(qǐng)覆蓋泛珠三角地區(qū)的鐵路運(yùn)價(jià)支持政策
-東京NRT
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-22 19:11

闖市場(chǎng),引貨源
據(jù)了解,在粵黔兩省領(lǐng)導(dǎo)的見證下,今年6月2日,廣州港與貴州鐵投團(tuán)體簽署共建貴陽(yáng)國(guó)際陸港戰(zhàn)略合作協(xié)議;8月27日開行“貴陽(yáng)—廣州港”關(guān)鍵對(duì)關(guān)鍵的雙向班列,構(gòu)建公鐵江海一體化的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),服務(wù)“黔貨出山”和“粵貨進(jìn)黔”,加快發(fā)展貴州至廣州港雙向新通道經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時(shí),湖南方向,依托湘粵非平臺(tái)實(shí)現(xiàn)湖南株洲、衡陽(yáng)、郴州三地班列開行,為湖南企業(yè)開辟海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)新通道,全年預(yù)計(jì)完成箱量超1萬(wàn)標(biāo)箱;重慶方向,“渝穗”平臺(tái)完成“廣州—重慶”渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列雙向首發(fā),串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈之間的物流供給鏈,推動(dòng)華南、西南以及大灣區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
今年以來,受新冠疫情反復(fù)影響,全國(guó)貨運(yùn)物流市場(chǎng)經(jīng)受重大考驗(yàn),內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)面臨物流保供求的困難。物流公司密切與各方溝通協(xié)調(diào),圍繞市場(chǎng)需求與題目導(dǎo)向,國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格,著力拓展中歐班列、糧食“散改集”和商品車等貨源,對(duì)集裝箱貨運(yùn)進(jìn)行“兩點(diǎn)一線”運(yùn)輸線路規(guī)劃,明確鐵路車站與到貨物工廠“微循環(huán)”,集中氣力買通供給鏈堵點(diǎn),多項(xiàng)舉措提速班列通道、完善疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、提升物流服務(wù),以暢通道、穩(wěn)外貿(mào)、促發(fā)展的堅(jiān)定步伐服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。全年預(yù)計(jì)完成中歐班列發(fā)運(yùn)21列,完成糧食“散改集”移庫(kù)超50萬(wàn)噸。
建通道,布網(wǎng)絡(luò)
物流公司加強(qiáng)與廣鐵調(diào)度、貨運(yùn)及南沙港站的日常溝通,做好南沙港南站內(nèi)車流組織、集裝箱質(zhì)量檢查和車輛交接交付工作;同時(shí),細(xì)化落實(shí)崗位責(zé)任,以“卸得快、裝得快、發(fā)得快”為目標(biāo),提前把握發(fā)運(yùn)計(jì)劃,協(xié)調(diào)保障車卡充足,滿足客戶發(fā)運(yùn)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì),11月,南沙港南站日均勻進(jìn)出車卡量環(huán)比上升8.8%。
優(yōu)組織,提效率
年初,為充分發(fā)揮南沙港鐵路集疏港功能,拓展南沙港區(qū)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)快速上量,物流公司全力爭(zhēng)取運(yùn)價(jià)支持和補(bǔ)貼政策,打造南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)精品產(chǎn)品,為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流方案。
12月20日14時(shí),隨著86682次班列裝載著第10萬(wàn)個(gè)集裝箱從南沙港南站緩緩開車發(fā)往江門。至此,南沙港鐵路全線開通以來,歷時(shí)10個(gè)月累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量,突破10萬(wàn)標(biāo)箱。
今年,廣州港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目成功進(jìn)選國(guó)家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建名單,以加強(qiáng)公鐵、鐵海協(xié)同聯(lián)動(dòng)為核心,依托南沙港干線,整合物流資源,暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)物流大通道,推動(dòng)落實(shí)“一帶一路”倡議,交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。
物流公司持續(xù)發(fā)揮物流關(guān)鍵保通保暢作用,積極建通道、布網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)服務(wù),將廣州港的“出???rdquo;搬到內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”,通過港鐵公司、“渝穗”“湘粵非”“貴州海鐵陸港”等海鐵聯(lián)運(yùn)合作平臺(tái),加速與湖南、江西、云貴川渝等省份互聯(lián)互通,買通“鐵路+海運(yùn)+國(guó)際段內(nèi)陸物流”多式聯(lián)運(yùn)路徑。
自廣州港正式運(yùn)營(yíng)南沙港南站以來,物流公司積極協(xié)調(diào)南沙二期、南沙三期共同推進(jìn)一體化運(yùn)營(yíng),充分發(fā)揮碼頭內(nèi)拖高效轉(zhuǎn)運(yùn)上風(fēng),進(jìn)一步壓縮拖車在場(chǎng)等待時(shí)長(zhǎng),進(jìn)步南站堆場(chǎng)收提箱效率,創(chuàng)下單日集裝箱作業(yè)量超500標(biāo)箱的好成績(jī)。
作為廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的主力軍,廣州港物流公司抓好南沙港鐵路起步經(jīng)營(yíng),聚焦任務(wù)目標(biāo),海運(yùn)費(fèi),落實(shí)通道貨源組織,優(yōu)化鐵路場(chǎng)站運(yùn)作,擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)開行規(guī)模,逐步提升廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
物流公司先后申請(qǐng)覆蓋泛珠三角地區(qū)的鐵路運(yùn)價(jià)支持政策,獲批南沙港南站上行至廣東、湖南和江西等泛珠三角7個(gè)省市區(qū)域74個(gè)到站的支持政策;同時(shí),成功爭(zhēng)取廣州、贛州、株洲、衡陽(yáng)、重慶、瀘州和成都等省市政府的支持,多地陸續(xù)出臺(tái)南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)通道專項(xiàng)扶持政策,并根據(jù)客戶需求提供高效、便捷的個(gè)性化服務(wù)。
來源:廣州港團(tuán)體
造產(chǎn)品,做方案
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