預計至下一個十年末，40-90座級氫能源客機將可以執(zhí)飛英國國內航線以及飛往歐洲的航線，航程可以達到2600公里，海運費，相當于倫敦至伊斯坦布爾。

　　克蘭菲爾德大學預計，至2040年英國航空業(yè)將需要30萬噸由可再生資源生產的綠色氫能源，同時隨著更多的航空公司專項凈零飛機，這一數字還將進一步增加。

　　英國克蘭菲爾德大學的最新研究表明，未來20年內，乘客將能夠乘坐凈零排放的飛機來往英國各地區(qū)。

　　克蘭菲爾德大學的分析顯示，基于對未來氫能源價格以及維護維修本錢的謹慎猜測，運營氫能源飛機的經濟性相比同種別化石燃料飛機具有競爭力。

　　該研究探索了至2040年英國國內航空業(yè)實現凈零排放的可能性。研究揭示了氫能源飛機將如何變革未來的飛行。

　　研究預計，鐵路運輸 上海空運，7-19座級小型氫能源飛機最快將于2026年實現貿易飛行。這些小型客機可以為英國本土與島嶼間提供關鍵的連接方服務。