2020年11月5日，廣州海關(guān)聯(lián)合廣州港團體正式啟動“灣區(qū)一港通”模式。該模式以南沙港為關(guān)鍵港，珠江內(nèi)河沿江港口作為支線港，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，精簡了在沿海港口的手續(xù)辦理。進出口貨物在珠江內(nèi)河碼頭完成通關(guān)手續(xù)，經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運“7×24”小時流轉(zhuǎn)不停歇，大灣區(qū)進出口貨物通關(guān)效率持續(xù)提升。

陳少蕊向記者先容，2022年前十月，南沙的外貿(mào)進出口總值達到2,236億元人民幣，相比2021年同期增長3.9%，其中跨境電商、冷鏈進口等產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼。“比如跨境電商，從2015年到2021年，南沙綜合保稅區(qū)內(nèi)的跨境電商倉庫面積從5000平方米增長到36萬平方米，跨境電商的進出規(guī)模也增長了17倍。2022年10月南沙口岸晉身成為千億元跨境電商海港口岸。”

“目前，通過‘灣區(qū)一港通’模式進出口貨物不中斷增長，2022年前10月進出口貨物達10.5萬標(biāo)箱，同比增長343%。”陳少蕊舉例，在“灣區(qū)一港通”模式優(yōu)化運轉(zhuǎn)下，順德生產(chǎn)的家電出口通關(guān)周期減少了至少三天。

菜鳥國際供給鏈?zhǔn)聵I(yè)部關(guān)務(wù)專員李沛聰在南沙綜合保稅區(qū)工作超過2年，對南沙港便利的物流設(shè)施和通關(guān)流程頗有體會。“南沙背靠著南沙新港，是一個深水港，有自然的上風(fēng)。間隔機場交通也比較便利，有南沙港高速可以直接到達保稅倉。”

“灣區(qū)一港通”提升物流通關(guān)效率

近年，南沙冷鏈產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅猛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，經(jīng)南沙口岸進口冷鏈商品達175.5億元，同比增長近8成，增幅全國第一。2022年，南沙啟用亞洲港口規(guī)模最大的冷鏈冷庫項目，總體規(guī)劃庫收留達到46萬噸，推動南沙加快建設(shè)大灣區(qū)國際冷鏈分撥中心。

近年來，憑借著全球散貨運力規(guī)模最大的吸引力，數(shù)個頗具實力的運輸企業(yè)紛紛落戶南沙。2016年12月，中遠海運集裝箱運輸有限公司華南總部正式遷址落戶廣州南沙，標(biāo)志著南沙打造廣州國際航運關(guān)鍵港的征程再進一步。

“2022年前十個月，南沙的外貿(mào)進出口總值達到2,236億元人民幣，相比2021年同期增長了3.9%。”廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)政研室副主任陳少蕊近日在接受南方網(wǎng)、GDToday記者采訪時先容，通過搭建海、空、鐵立體物流關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)，空運報價 海運價格，全球貨物得以在南沙港高效便捷流轉(zhuǎn)。如今，作為華南地區(qū)最大的綜合性主關(guān)鍵港，南沙港已建成集裝箱深水泊位16個，150多條外貿(mào)航線連接中國與全球100多個國家和地區(qū)。

強大港口綜合服務(wù)能力提升大灣區(qū)港口群總體服務(wù)能級

“選擇落戶南沙一方面是發(fā)揮央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極響應(yīng)廣州建設(shè)國際航運關(guān)鍵中心的號召。另一方面，我們可以有效利用臨港物流資源，打造集物流、倉儲、服務(wù)為一體的高標(biāo)準(zhǔn)港口供給鏈基地，為廣大客戶提供更完善的全程供給鏈物流服務(wù)。”華南中遠海運集裝箱運輸有限公司南沙操縱中心總經(jīng)理蘇逸雄表示，南沙港區(qū)擁有完善的物流配套設(shè)施、優(yōu)良的口岸通關(guān)環(huán)境，客戶選擇從南沙港口岸進出口，看中的是優(yōu)質(zhì)便捷的物流通關(guān)服務(wù)，比如“灣區(qū)一港通”的模式，海運報價 國際快遞，簡化了整體通關(guān)手續(xù)、提升了水水中轉(zhuǎn)的通關(guān)效率，加強了支線港與南沙港之間的聯(lián)動。南沙港完善的物流配套資源以及碼頭高效的作業(yè)能力也頗具吸引力。