民航資源網(wǎng)2019年7月3日消息：6月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，韓國的大韓航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航空公司；中國航司方面，國內(nèi)航司實(shí)際到港航班量39.51萬班次，同比增加6.26%；根據(jù)VariFlight（飛常準(zhǔn)）《2019年6月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

　　· 全球大中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，大韓航空、巴拿馬航空分列全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司和中型航司。

　　· 中國大陸地區(qū)十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空以85.42%到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠，同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率提升依舊最快。

　　· 中國大陸熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10，由廈門航空執(zhí)飛的上海虹橋-北京首都航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高。

　　全球：大中型航空公司

　　大韓航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司

　　6月全球大中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，韓國的大韓航空以96.69%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航空公司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長為4.78分鐘。印尼嘉魯達(dá)鷹航空、日本航空分列第2、3位。

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，巴拿馬航空以96.82%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長為5.03分鐘。夏威夷航空、連城航空分列第2、3位。

　　亞太：大中型航空公司

　　亞太大中型航司準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜 印尼、澳大利亞上榜航司最多

　　6月亞太大中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，韓國的大韓航空以96.69%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為到港最準(zhǔn)點(diǎn)大型航空公司，印尼嘉魯達(dá)鷹航空、日本航空分列第2、3位。

　　在亞太中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，印尼連城航空以96.14%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率再次成為亞太區(qū)最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司，印尼蠟染航空、韓亞航空分列2、3位。

　　中國大陸：十大主要客運(yùn)航空公司

　　山東航空蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠 準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　6月中國大陸地區(qū)十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空以85.42%到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠，其到達(dá)平均延誤時(shí)長為15.79分鐘。榜單中，四川航空、東方航空分列第2、3位。同比去年，本期僅有山東航空和中國國際航空準(zhǔn)點(diǎn)率有所提升，分別提升了2.30%、0.37%。

　　中國大陸：其他客運(yùn)航空公司

　　江西航空蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠 青島航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最多

　　6中國大陸地區(qū)其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，江西航空以93.61%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠，其到達(dá)平均延誤時(shí)長6.78分鐘。同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率提升前三的航司分別是青島航空（上漲9.25%）、龍江航空（上漲7.76%）、幸福航空（上漲1.88%）。

　　中國大陸：熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

　　熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率不到70% 廈航執(zhí)飛的上海虹橋-北京首都航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高

　　6月國內(nèi)熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，每條航線的出港準(zhǔn)點(diǎn)率均不到70%。其中由廈門航空執(zhí)飛的上海虹橋-北京首都航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高，其準(zhǔn)點(diǎn)率為68.10%。

　　數(shù)據(jù)說明：

　　· 時(shí)間：2019.06.01-2019.06.30

　　· 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　· 實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　· 實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　· 大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

　　· 中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　· 中國大陸客運(yùn)航空公司：按照2018年日均執(zhí)行航班架次劃分，日均執(zhí)行航班在300架次(含)以上的10家航空公司為主要客運(yùn)航空公司，日均執(zhí)行航班在300架次以下的為其他客運(yùn)航空公司。

　　· 出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

　　· 到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

　　· 放行準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

　　· 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　· 起飛平均延誤時(shí)長：起飛延誤時(shí)長總和÷實(shí)際出港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的起飛延誤時(shí)長：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長為0）

　　· 到達(dá)平均延誤時(shí)長：到達(dá)延誤時(shí)長總和÷實(shí)際到港航班總量