起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

在和易孚智蹤易平臺數(shù)字化看板展示中 -莫斯科空運(yùn)SVO

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-13 18:48



假如蘇伊士運(yùn)河再堵一回,海運(yùn)價格還會回來嗎?

2023年01月12日 15時 航運(yùn)界網(wǎng)


據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,和易孚公司是東方海外國際旗下科技公司,也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與東方海外雙品牌背后的“技術(shù)支持”(IQAX eBL),該公司傳承了全球航運(yùn)業(yè)深厚的底蘊(yùn),并正逐步在航運(yùn)科技的舞臺上展露頭腳。
具體來說,和易孚旗下產(chǎn)品實時貨運(yùn)可見性平臺“和易孚智蹤易”將用直觀的數(shù)據(jù)模型,整合同一多個承運(yùn)人的運(yùn)輸數(shù)據(jù),讓用戶輕松獲知貨運(yùn)進(jìn)度。用戶通過輿圖或日歷視窗中查看猜測性ETD和ETA以便更好地進(jìn)行規(guī)劃,豐富的路線信息能夠修正和彌補(bǔ)運(yùn)輸周期中可見性的缺失,讓企業(yè)團(tuán)隊總能比貨運(yùn)更快一步。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)




假如蘇伊士運(yùn)河再堵一回,集運(yùn)市場的運(yùn)價還會回來嗎?托運(yùn)人還會一籌莫展嗎?
如何用數(shù)字化方案幫助團(tuán)隊做決策呢?

在和易孚智蹤易平臺數(shù)字化看板展示中
-莫斯科空運(yùn)SVO



而除了在突發(fā)事件上的前瞻性,“和易孚智蹤易”平臺還整合多個數(shù)據(jù)源,利用數(shù)字孿生加實時船舶數(shù)據(jù),提供單一平臺,豐富、補(bǔ)充和更正數(shù)據(jù)的整體視圖。這有助于改善溝通并最大程度地減少錯誤。同時,智能異常警報讓用戶得以快速訪問在裝載港停留過久的集裝箱、跳港或貨運(yùn)有拆分風(fēng)險的相關(guān)信息。作為基于云的解決方案,和易孚智蹤易促進(jìn)了不同部分和業(yè)務(wù)條線間的協(xié)作,最大程度地規(guī)避錯誤,減少本錢和時間耗費(fèi),改善客戶服務(wù)和銷售并促進(jìn)分析以簡化運(yùn)營。
假如,當(dāng)時傳統(tǒng)的貿(mào)易企業(yè)都有用實時貨運(yùn)可見性平臺“和易孚智蹤易”產(chǎn)品的話,貿(mào)易商可能就不會那么“狼狽”與“無助”了。
 



更確切來說,即使不可避免的大擁堵事件再次上演,“和易孚智蹤易”實時貨運(yùn)可見性平臺通過智能分析,將最便捷的方案決策給到客戶,避免盲目補(bǔ)單,并對貨運(yùn)進(jìn)度整體做到科學(xué)掌控。
第五, 通過猜測性ETD和ETA對難以預(yù)見的事件進(jìn)行治理,基于更正確的出發(fā)和到達(dá)時間進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃。當(dāng)某一票關(guān)鍵貨運(yùn)采取繞行措施后,客戶可以共享該貨運(yùn)的跟蹤鏈結(jié)(Tracking Link)給合作伙伴和客戶,以輿圖形式共享貨運(yùn)路線和船舶最新位置。
當(dāng)海運(yùn)異常事件如運(yùn)河擁堵、港口罷工、極端天氣等發(fā)生后,和易孚智蹤易產(chǎn)品可以實現(xiàn)全面把握異常事件詳情,例如了解受影響的集裝箱數(shù)目,在港口等待的集裝箱數(shù)目及最新的預(yù)計到港時間等詳情,跨境鐵路 國際物流,基于大數(shù)據(jù)算法給予客戶多套解決方案,幫助客戶做出“繞行”或者等待的最優(yōu)性價比的方案供決策團(tuán)隊選擇。
第三,企業(yè)通過利用智能平臺整合數(shù)據(jù),省往反復(fù)核驗數(shù)據(jù)的時間。和易孚智蹤易平臺將快速確定貨運(yùn)優(yōu)先級別并深進(jìn)了解出現(xiàn)突發(fā)事件的承運(yùn)人、港口和貨運(yùn)的詳情,聚焦延誤代價更高的貨運(yùn),幫助企業(yè)用最短的時間做出最正確的決策。

總的來說,實時貨運(yùn)可見性平臺“和易孚智蹤易”產(chǎn)品的上線,跨境鐵路 國際物流,在數(shù)字和科技驅(qū)動的解決方案中,通過進(jìn)步對運(yùn)輸信息和數(shù)據(jù)的可見性,結(jié)合實時船舶位置、經(jīng)持續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化的船期數(shù)據(jù)以及用戶貨運(yùn)數(shù)據(jù),配合以數(shù)字孿生、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù),使托運(yùn)人清楚地了解其當(dāng)前及已計劃的貨運(yùn)狀態(tài),在最大程度避免因各種情況所致航線變動而產(chǎn)生負(fù)面影響的方面中發(fā)揮重要作用。
其次, 和易孚智蹤易平臺將會主動治理潛伏的運(yùn)輸中中斷事件,讓客戶能及時通知所合作的承運(yùn)人進(jìn)行調(diào)整、采取應(yīng)急措施,并及早向客戶知會最新情況,提前預(yù)備、盡快響應(yīng)。

第四,在和易孚智蹤易平臺數(shù)字化看板展示中,憑借所有船舶位置的鳥瞰視野,為下游物流企業(yè)提供有效的全方位的治理支持,盡量避免訂單流失,以及工廠因等待而浪費(fèi)的時間。
答案很可能是否定的...
換言之,盡管蘇伊士運(yùn)河大擁堵等類似突發(fā)、極端事件不可避免,但有了“和易孚智蹤易”這樣的數(shù)字化產(chǎn)品,貨主再面對如此脆弱的供給鏈時也能游刃有余。




可見,對航運(yùn)物流企業(yè)而言,數(shù)字化能力也起著“壓艙石”作用。

今年春節(jié)前夕,集運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)持續(xù)下行,往年同期市場運(yùn)量和運(yùn)價會小幅回升,然而今年卻異常的“冷淡”。對于所有的航運(yùn)業(yè)從業(yè)者而言,時光不會倒回,但市場永遠(yuǎn)布滿了機(jī)會?;乜?021年3月,當(dāng)“長賜輪(EVER GIVEN)”擱淺之后,一系列的蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致運(yùn)價上漲,出貨緊張。在疫情疊加因素的影響下,全世界的貿(mào)易商都有些措手不及,除了不停地下訂單來補(bǔ)救貨運(yùn)延誤之外,并沒有更好的方式。
總體而言,和易孚著力于數(shù)字孿生技術(shù)加持,加碼實時貨運(yùn)可見性平臺,不僅僅是順應(yīng)時代、更是基于用戶需求迎風(fēng)而生。
和易孚智蹤易產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃景偉告訴航運(yùn)界網(wǎng),“和易孚作為物流行業(yè)創(chuàng)新數(shù)字解決方案供給商,為幫助托運(yùn)人應(yīng)對當(dāng)下復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境,我們研發(fā)了和易孚智蹤易,提供其所需可見性。該方案現(xiàn)已成為賦予用戶實時貨運(yùn)信息、助其應(yīng)對供給鏈目前與未來挑戰(zhàn)的策略基石。特別是,和易孚智蹤易提供了全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的同一數(shù)據(jù)來源,賦予了更高的能動性以積極采取措施識別潛伏的延遲。”

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言