5、航班量增勢明顯。2019年，美航均勻天天有超過2.6萬個航班，而2022年為2.23萬個，差距將會逐漸縮小，但2023年客運量將不會達到2019年的水平。

　　9、美國交通部將出臺機票退款新規(guī)。往年8月，美國交通部提議，答應旅客在長時間延誤或因疫情限制致航班取消的情況下獲得退款。Scott Keyes以為，美國交通部將在2023年出臺類似于提案的終極規(guī)定。

　　11、2023年航班取消量將比2022年減少。

　　民航資源網(wǎng)2023年1月20日消息：據(jù)Yahoo Finance消息，2022年受勞動力短缺和航旅需求激增的影響，導致機票價格大幅度增長。由于惡劣天氣和美國聯(lián)邦航空治理局系統(tǒng)中中斷，又出現(xiàn)了航班延誤和取消的狂潮。2023年的航空業(yè)將會如何發(fā)展?機票交易網(wǎng)站Going的創(chuàng)辦人Scott Keyes表示，國際貨運 空運價格，2023年航空業(yè)有很多事情值得期待。

　　2、飛往亞洲的機票價格將下降。中國已放寬進境限制，乘客往返中國的本錢有所下降，前往其他亞洲國家也將會如此。

　　6、航空運力將超過2019年水平。2022年，運力逐日下降了7%，預計將在2023年運力超過疫情前水平。

　　7、美國主要航司將不會破產。Scott Keyes對此非常有信心，2023年我們將不會看到美國主要航司在2023年破產。

　　8、更多國家將公布取消機場液體限制。Scott Keyes以為至少還有三個國家將公布取消機場液體限制。英國已于往年12月公布，到2024年6月，乘客將再次被答應攜帶液體通過安檢。

　　4、航班將不再擁擠。2022年的航班相當擁擠，但由于航班量的不中斷增加，2023年將有更多的空座位。

　　3、飛往東京的廉價航班將大幅度增加。據(jù)Going平臺數(shù)據(jù)顯示，2022年只有82個飛往東京的廉價航班?，F(xiàn)在日本已重新開放，Scott Keyes以為，在2023年將出現(xiàn)更多飛往東京的廉價機票。

　　1、機票價格將至少下降5%。Scott Keyes以為，跨境鐵路 國際物流，與2022年相比，機票價格將至少下降5%。目前，機票均勻價格比往年同期高出36%。

　　10、美國六大航司之一將收購一家小規(guī)模航司。Scott Keyes表示，2023年，美國六大航司(美航、達美航空、美聯(lián)航、阿拉斯加航空、捷藍航空和西南航空)中的其中一家可能將試圖收購一家小規(guī)模航司。