圖：馬來(lái)西亞航空公司9M-ML0號(hào)737型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“neal66”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]廈門(mén)機(jī)場(chǎng)19年3月最后一天(重復(fù)了，請(qǐng)刪除）》?！z影：neal66

　　民航資源網(wǎng)2019年11月12日消息：據(jù)Simple Flying報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局將馬來(lái)西亞的航空安全評(píng)級(jí)從Ⅰ級(jí)降至Ⅱ級(jí)，這將導(dǎo)致馬來(lái)西亞的航空公司不能開(kāi)通飛往美國(guó)的新航線，而馬來(lái)西亞的航空公司也將在美國(guó)機(jī)場(chǎng)接受額外檢查。

　?、窦?jí)評(píng)級(jí)意味著，F(xiàn)AA相信該國(guó)的任何航空公司都受到了該國(guó)政府的妥善管理。因此，各航空公司可繼續(xù)向美國(guó)提供現(xiàn)有的航線服務(wù)，開(kāi)辟新航線，并與美國(guó)航空公司簽訂互惠代碼共享協(xié)議。

　　FAA是根據(jù)馬來(lái)西亞的航空監(jiān)管機(jī)制做出此項(xiàng)評(píng)級(jí)，評(píng)量的是馬來(lái)西亞民航當(dāng)局。II類(lèi)等級(jí)并不代表乘坐馬來(lái)籍航司的航班不安全。

　　FAA表示，下調(diào)評(píng)級(jí)意味著馬來(lái)西亞民航局在例如專(zhuān)業(yè)技術(shù)、人員資格、維修記錄保存或檢查流程等一個(gè)或多個(gè)方面存在不足。

　　目前，馬來(lái)西亞航司運(yùn)營(yíng)的唯一一條飛往美國(guó)的航線是亞航X從吉隆坡經(jīng)大阪前往檀香山的航線。然而現(xiàn)在該航班將接受進(jìn)一步檢查。之前有傳言稱(chēng)，亞洲航空正尋求擴(kuò)大航線服務(wù)范圍以增加更多飛往美國(guó)的航班。如今，這一傳言將不得不等到馬來(lái)西亞航空安全恢復(fù)一級(jí)評(píng)級(jí)之后才能證實(shí)。

　　此外，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的規(guī)定，美國(guó)航空公司將停止與馬來(lái)西亞的航空公司的代碼共享合作關(guān)系。

　　馬來(lái)西亞民航局在聲明中表示，很遺憾FAA根據(jù)今年4月的審查做出這項(xiàng)決定，但請(qǐng)求FAA明年可以重新評(píng)估。

　　馬來(lái)西亞民航局表示，已經(jīng)在采取措施以恢復(fù)Ⅰ級(jí)評(píng)級(jí)。

　　馬來(lái)西亞并不是唯一一個(gè)Ⅱ級(jí)評(píng)級(jí)的國(guó)家，泰國(guó)、孟加拉國(guó)、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索和加納也屬于Ⅱ級(jí)評(píng)級(jí)。雖然Ⅱ級(jí)評(píng)級(jí)肯定會(huì)阻礙馬來(lái)西亞航空公司開(kāi)辟通往美國(guó)的新航線，但它并不是永久的絕對(duì)禁止。

　　《FAA下調(diào)馬來(lái)西亞的航空安全評(píng)級(jí) 不得加開(kāi)飛美航班》原文