1月23日，日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries, KHI）交付為日本郵船建造的第二艘LPG雙燃料超大型LPG/氨氣運(yùn)輸船（VLGC）“LANTANA PLANET”號(hào)。據(jù)悉，該船由川崎重工坂出工場建造，于2022年12月舉行命名儀式。這是日本郵船于2020年在川崎重工下單訂造的首批2艘86500立方米LPG雙燃料超大型氣體運(yùn)輸船中的第二艘，首制船“LUPINUS PLANET”號(hào)于往年9月交付，兩艘船將租賃給LPG貿(mào)易公司Astomos Energy Corporation。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
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圖源：網(wǎng)絡(luò)1月27日，川崎重工再次接獲日本郵船（NYK Line）1艘雙燃料超大型LPG/氨氣運(yùn)輸船訂單。據(jù)了解，這是日本郵船在川崎重工訂造的第五艘超大型氣體運(yùn)輸船。與前4艘相同，該船總長約230米，寬37.20米，深21.90米，夏季滿載吃水11.65米，儲(chǔ)罐收留量86700立方米，配備了可以靈活運(yùn)載LPG和氨氣的貨艙，滿足各種貿(mào)易模式，由川崎重工坂出工場建造，計(jì)劃于2026年交付。此次建造的超大型氣體運(yùn)輸船采用LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備軸式發(fā)電機(jī)，在航行中利用從主機(jī)與螺旋槳相連的軸向旋轉(zhuǎn)發(fā)電，無需使用通常航行中的柴油發(fā)電機(jī)，因此除了少量引燃燃料（pilot fuel）之外可以實(shí)現(xiàn)純LPG燃料運(yùn)營。此外，該系列船將采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)，遵循日本船級(jí)社發(fā)布的指導(dǎo)方針，并將獲得日本船級(jí)社相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)，未來能夠使用氨燃料運(yùn)營。與日本郵船船隊(duì)中使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，該型船在使用LPG燃料時(shí)能夠減少95%以上的硫氧化物排放，以及20%以上的二氧化碳排放，符合IMO 2020硫排放法規(guī)要求，以及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段規(guī)定。氨氣不僅可以作為化學(xué)品和化肥的原料，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，而且由于在燃燒過程中不排放二氧化碳，因此有潛力成為未來的零排放替換燃料，正在日本引起廣泛關(guān)注。近日，日本商船三井（MOL）和三井物產(chǎn)（MITSY）設(shè)計(jì)的21萬載重（DWT）噸氨動(dòng)力好看角型散貨船已經(jīng)獲得日本船級(jí)社頒發(fā)的原則性批準(zhǔn)（AIP）。據(jù)悉，商船三井和三井物產(chǎn)共同確定散貨船的尺寸和規(guī)格，并委托三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）進(jìn)行設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)要求采用氨燃料的主機(jī)，燃燒時(shí)不排放二氧化碳，從而在航行過程中實(shí)現(xiàn)了二氧化碳零排放。該船還將在甲板上設(shè)有2個(gè)氨燃料艙，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，以最大限度地?cái)U(kuò)大各種航線的巡航范圍，并且最有效地利用貨物空間。
