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3.請各地區(qū)管理局認真履行航班正常監(jiān)管責任 -國際快遞 DHL

?空運新聞 ????|???? ?2023-02-02 12:26

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 ?。ǘC場考核指標和調(diào)控措施

  2.旅客吞吐量2000萬人次(含)以上的機場當月始發(fā)航班騰飛正常率低于75%(不含)且排名后3位的,予以通報;連續(xù)2個月每月始發(fā)航班騰飛正常率低于75%(不含)且排名后3位的,自通報下發(fā)之日起連續(xù)3個月停止受理該機場客運加班、包機和新增航線航班申請(正常航班換季、特殊加班和包機、新開國際航線除外)。

  注:放行正常率和航班騰飛正常率的加權(quán)比例按照50%和50%確定。

  2.在時刻主、輔協(xié)調(diào)機場當月預(yù)先飛行計劃執(zhí)行率低于85%(不含)的國內(nèi)客運航空公司,自通報下發(fā)之日起連續(xù)3個月停止受理該航空公司在該機場新增客運航班預(yù)先飛行計劃的申請。同一年度內(nèi),航空公司在同一時刻主、輔協(xié)調(diào)機場被通報3次(含)以上的,自通報下發(fā)之日起,連續(xù)3個月停止受理該航空公司在所有時刻主、輔協(xié)調(diào)機場新增或調(diào)整客運航班的預(yù)先飛行計劃申請。航空公司在該機場當月預(yù)先飛行計劃數(shù)8班(不含)以下的不列進統(tǒng)計范圍。

  2023年航班正??己酥笜撕驼{(diào)控措施全文如下:

  3.由于自身原因?qū)е碌牟徽:桨鄶?shù)占當月計劃航班數(shù)比例高于7%(含)(公司原因?qū)е碌牟徽:桨鄶?shù)目/計劃航班數(shù)目*100%≥7%),并且比例最高的3家客運航空公司,自通報下發(fā)之日起連續(xù)3個月停止受理該航空公司客運加班、包機和新增航線航班申請。

  3.請各地區(qū)治理局認真履行航班正常監(jiān)管責任,嚴格執(zhí)行上述調(diào)控措施,督促轄區(qū)內(nèi)各單位不中斷提升航班運行水平。

  2.國際和港澳臺航班暫不考核,恢復(fù)時間及考核標準根據(jù)實際情況另行通知。

  2.請各運行保障單位高度重視航班正常工作,強化內(nèi)部治理,切實履行航班正常主體責任,提升航班正常治理水平。

  由于空管原因?qū)е碌牟徽:桨鄶?shù)占當月計劃航班數(shù)比例高于2%(含)的,按照《航班正常治理規(guī)定》進行處罰。

  為健全航班正常考核機制,努力提升航班正常水平,促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,現(xiàn)提出航班正常考核指標和調(diào)控措施。

  (一)航空公司考核指標和調(diào)控措施

  3.旅客吞吐量2000萬人次(含)以上的機場以2019年數(shù)據(jù)為基準,同時包含大興機場。

  民航資源網(wǎng)2023年2月1日消息:為進一步提升航班正常水平,空運報價 海運價格,促進行業(yè)恢復(fù)發(fā)展,民航局在總結(jié)近幾年航班正??己酥笜撕驼{(diào)控措施實施經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合當前民航發(fā)展態(tài)勢,根據(jù)《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》《航班正常治理規(guī)定》,制定了《2023年航班正??己酥笜撕驼{(diào)控措施(征求意見稿)》。

  一、考核范圍

  三、相關(guān)要求

  1.民航局運行監(jiān)控中心自2023年1月起統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù),由民航局運輸司每月發(fā)布通報。

  5.本考核指標和調(diào)控措施自2023年1月1日起實施。

  1.旅客吞吐量2000萬人次(含)以上的機場當月放行正常率和航班騰飛正常率加權(quán)均勻值低于75%(不含)且排名后3位的,予以通報;連續(xù)2個月每月低于75%(不含)且排名后3位的,自通報下發(fā)之日起連續(xù)3個月停止受理該機場客運加班、包機和新增航線航班申請(正常航班換季、特殊加班和包機、新開國際航線除外)。

  二、考核標準

  4.各單位在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)題目要及時反饋民航局。

  1.航班正常的考核范圍僅限于國內(nèi)航班。

  4.客運航空公司當月到港航班正常率低于70%(不含)且排名后3位的,予以通報;連續(xù)2個月每月低于70%(不含)且排名后3位的,國際物流,自通報下發(fā)之日起連續(xù)3個月停止受理該航空公司客運加班、包機和新增航線航班申請。

  1.旅客吞吐量2000萬人次(含)以上的機場當月國內(nèi)客運離港航班正常率低于50%(不含)、排名后3位,并且航空公司自身原因占比最高(含并列)的航班,自通報后(不含當月)第二個月起取消該航班時刻。每月計劃航班數(shù)8班(不含)以下或國內(nèi)獨飛航段的航班不列進統(tǒng)計范圍。

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