相對而言,物流行業(yè)的一線工作職員還屬于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的新型就業(yè)群體,這個(gè)行業(yè)的活動(dòng)性本來就很大,尤其在春節(jié)過后,就會(huì)出現(xiàn)周期性的用工荒。幾年前曾經(jīng)有相關(guān)部分做過統(tǒng)計(jì),物流快遞員的均勻主動(dòng)離職率在30%以上,80%以上快遞員在一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)工作時(shí)間不超過1年。有業(yè)內(nèi)人士稱,想要解決“用工荒”困難,單靠加薪還不夠,快遞員更需要的,是長期的福利保障,而跨越速運(yùn)在這些方面做出的是行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)。

行業(yè)內(nèi)不少人會(huì)利用春節(jié)作為緩沖,在此期間尋找更好的工作機(jī)會(huì),還有一些人會(huì)多請幾天假,延長在老家陪親人的時(shí)間。于是企業(yè)在春節(jié)后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性用工短缺就不足為奇了。但是對大多數(shù)的跨越人來說,度過一個(gè)溫馨的春節(jié)后,盡快回到崗位與伙伴們并肩戰(zhàn)斗的心情也是非常迫切的。

復(fù)工的熱情源自團(tuán)隊(duì)帶來的溫情。這位跨越速運(yùn)一線員工表示,在家過年期間就時(shí)常會(huì)想起與伙伴一起打拼的時(shí)刻,“奮斗的成就感很上癮”。那些完成一次又一次急速任務(wù)后的欣慰,那些得到一筆又一筆辛勞報(bào)酬后的喜悅,特別是公司這個(gè)大家庭給每個(gè)人都帶來了熱和。

結(jié)語:

1、年味的親情與復(fù)工的熱情

同時(shí),跨越速運(yùn)也注重深進(jìn)員工生活,關(guān)心員工疾苦,給予困難員工關(guān)懷和幫助。早在2017年,跨越速運(yùn)就公布符合條件的員工及其直系支屬(父母、子女),都可通過內(nèi)部溝通軟件“跨聲-跨越公益”申請資助。2022年,在跨越速運(yùn)成立十五周年之際,面向企業(yè)員工及其子女,再次啟動(dòng)鼓勵(lì)類和貧困類兩項(xiàng)資助項(xiàng)目。通過此次捐助,極大緩解了員工生活困難等題目,改善了員工子女受教育狀況。是跨越速運(yùn)的溫情,促成了員工們對這個(gè)團(tuán)隊(duì)的長情?！叭巳藶槲?我為人人”就是這樣的氣力。

鐵路部分公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年春運(yùn)周期為1月7日至2月15日。據(jù)此可以預(yù)計(jì),春節(jié)后的“用工荒”會(huì)在接下來的半個(gè)月內(nèi)有實(shí)際性的好轉(zhuǎn)。

喜慶祥和的節(jié)日余音仍在延續(xù),布滿?？吹臇|風(fēng)又吹來了返崗復(fù)工潮。對于萬物復(fù)蘇的華夏大地來說,很多行業(yè)都盼看著這樣的洶涌大潮能夠“來的再猛烈些”。

春節(jié)過后“開工荒”,物流企業(yè)何以解憂?需要有更多的像跨越速運(yùn)這樣有情懷有溫情的企業(yè),為工作在服務(wù)一線的辛勤工作者們帶來實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛。也正是來自客戶和員工的一致認(rèn)可,證實(shí)了跨越速運(yùn)的持續(xù)成功。

“節(jié)前想快點(diǎn)見到親人,節(jié)后想快點(diǎn)見到伙伴”這是一位已經(jīng)開始工作的跨越速運(yùn)一線員工在春節(jié)期間的心路歷程。

跨越速運(yùn)自建食堂和宿舍,提供上放工班車服務(wù),更為員工提供圖書館、完善的技能培訓(xùn)和豐富的娛樂活動(dòng)。在嚴(yán)冷的冬季,一線員工的工作會(huì)受天氣等因素的多重影響,跨越速運(yùn)每年都會(huì)及時(shí)地提供棉衣和藥品,保證了大家的健康狀況。氣溫再低,大家的熱情不減,跨越的時(shí)效不減。

今年的春運(yùn)是中心優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個(gè)春運(yùn)。在經(jīng)歷了此前兩年的“就地過年”后,我們這個(gè)民族傳承久遠(yuǎn)的親情文化終于得到了開釋,人潮人海的活動(dòng)得到了史詩般的再現(xiàn)。固然跨越速運(yùn)開啟了“春節(jié)不打烊”服務(wù),但很多思念親人的員工還是選擇奔赴家鄉(xiāng)與親人團(tuán)圓。

一個(gè)例外的現(xiàn)象是,專注企業(yè)客戶和主營限時(shí)速運(yùn)的跨越速運(yùn)并沒有出現(xiàn)春節(jié)過后的“用工荒”。春節(jié)法定假期剛過,跨越速運(yùn)盡大部分網(wǎng)點(diǎn)都迅速恢復(fù)運(yùn)營,在生產(chǎn)企業(yè)的物流區(qū),在大中城市的大街小巷中,我們能看見最多的“小哥”,就是忙碌的紫色身影。

每年春節(jié)后,企業(yè)“用工荒”現(xiàn)象屢見不鮮,產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的長三角和大灣區(qū)尤甚。中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)相關(guān)人士多年前接受媒體采訪時(shí)就表示:近10多年來,春節(jié)過后一直是“用工荒”最突出的時(shí)間段。以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中作用越來越重要的物流快遞行業(yè)為例:目前很多一線快遞員還沒有返回崗位,各至公司的部分網(wǎng)點(diǎn)還未正式開工。很多物流公司都加大了返崗激勵(lì)措施的力度,如報(bào)銷返程車票和進(jìn)步提升福利待遇等。

2、跨越的溫情與團(tuán)隊(duì)的長情