Cirium最新的亞太地區(qū)商用飛機交付報告顯示，10月全球交付的105架新飛機中有46架屬于亞太地區(qū)，其中中國和印度占據(jù)了較大的份額。

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，北美和歐洲的交付數(shù)量緊跟其后，各有18架新飛機交付，拉丁美洲接受了9架新飛機，中東地區(qū)接收了8架，非洲也接收了8架。

　　盡管亞太地區(qū)10月份的46架交付量比9月份的33架有所增加，但與2018年10月的80架交付量相比大幅下降。這歸咎于波音737MAX全球停飛，該地區(qū)沒有波音737Max交付。自6月份以來，波音公司沒有向該地區(qū)交付737飛機。

　　在亞太國家中，中國的航空公司交付了18架飛機，其次是印度的航空公司，交付了8架飛機。日本航空公司也有五架新飛機交付。

　　當月交付量最大的航空公司是南航，有六架新飛機：四架空中客車A320neo系列飛機和一架A350-900。

　　中國東方航空獲得了四架A320neos，印度廉價航空公司IndiGo則接收了兩架A320neo，一架A321neo和一架ATR72-600。另一家印度航空公司Vistara也接收了3架A320neo。

　　由于波音737Max的持續(xù)停飛，波音又度過了令人沮喪的一個月，10月亞太地區(qū)沒有波音窄體飛機交付。至于寬體機，波音十月份的交付量為六架：一架787-8，兩架787-9，兩架787-10和一架777-300ER。

　　相比之下，10月是空客今年在亞太地區(qū)交付量最高的月份，共有38架飛機。這些飛機包括5架A350-900、2架A330neo和1架A330-300和28架A320neo系列客機、2架A320ceo客機。

　　飛機租賃公司參與了亞太地區(qū)10月46個交付中的21個，Avolon和AerCap最為活躍，共參與了9架交付。Avolon參與了向三家航空公司的五架A320neo交付，其中包括Vistara三架飛機，以及宿霧太平洋和泰國獅航各一架。