進(jìn)行物物信息交換 -cosco海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-25 09:23在碼頭作業(yè)進(jìn)口處，外來(lái)集裝箱卡車司機(jī)馮師傅正在通過(guò)預(yù)約程序進(jìn)進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)。“最近常來(lái)這個(gè)碼頭拉貨，感覺(jué)比其他碼頭提箱快多了。有了手機(jī)預(yù)約和導(dǎo)航，我?guī)追昼妰?nèi)就能到達(dá)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行提箱作業(yè)。時(shí)間節(jié)約了，我們也能多跑幾單。”
碼頭作業(yè)效率的大幅度進(jìn)步離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的深度應(yīng)用與融合。日前，由天津港團(tuán)體打造的全球首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭正式發(fā)布，按下“港口萬(wàn)物智能互聯(lián)”快進(jìn)鍵。
外來(lái)集卡作業(yè)效率提升的背后，正是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在碼頭應(yīng)用的進(jìn)步與滲透，助力集裝箱碼頭作業(yè)場(chǎng)景改變。“當(dāng)司機(jī)駕車進(jìn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，無(wú)須攜帶任何專業(yè)感應(yīng)終端，僅依托微信導(dǎo)航小程序和電子小票預(yù)約系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，聰明系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的米級(jí)定位。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人先容說(shuō)，碼頭聰明系統(tǒng)能自動(dòng)規(guī)劃路線，精準(zhǔn)引導(dǎo)車輛快速到達(dá)指定作業(yè)位置，大幅降低集裝箱卡車的提箱時(shí)間。
據(jù)了解，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭是由此前建成運(yùn)營(yíng)的全球首個(gè)“聰明零碳”碼頭演進(jìn)升級(jí)而來(lái)的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，該全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭已完成10萬(wàn)個(gè)以上各類傳感器的安裝及點(diǎn)位設(shè)施接進(jìn)，覆蓋生產(chǎn)設(shè)備、能源治理、樓宇智控、園區(qū)輔助等各個(gè)方面。依托5G全網(wǎng)互聯(lián)，結(jié)合大數(shù)據(jù)中心+邊沿計(jì)算，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭創(chuàng)新打造云網(wǎng)一體的“1+3+6+N”物聯(lián)平臺(tái)，算力是傳統(tǒng)碼頭的5倍以上。
來(lái)源：北方網(wǎng) 寧為玉先容說(shuō)，與傳統(tǒng)碼頭相比，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭以人為本，從生產(chǎn)出發(fā)，在彌補(bǔ)傳統(tǒng)碼頭所欠缺的條件基礎(chǔ)上，通過(guò)利用信息化、數(shù)字化的手段，實(shí)現(xiàn)整個(gè)全物聯(lián)的感知，在生產(chǎn)創(chuàng)效方面有了巨大的提升。
探秘全球首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭
2023年02月24日 15時(shí) 北方網(wǎng)
據(jù)了解，該碼頭通過(guò)實(shí)現(xiàn)連通“人、車、箱、船、機(jī)、場(chǎng)”六大要素的全部物聯(lián)對(duì)象，構(gòu)建起全要素、全場(chǎng)景、全價(jià)值鏈融合的新物流體系和新碼頭業(yè)態(tài)。特別是，與目前其他自動(dòng)化集裝箱碼頭相比，該碼頭具有物聯(lián)范圍更廣、應(yīng)用場(chǎng)景更多、融合效果更好、可持續(xù)性強(qiáng)的多重疊加上風(fēng)，特別是在“人機(jī)物”三元融合的萬(wàn)物智能互聯(lián)方面，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭給予港口生產(chǎn)作業(yè)更優(yōu)更強(qiáng)更大的賦能。鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
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