根據(jù)《條例》規(guī)定，港口、碼頭、裝卸站、水上服務(wù)區(qū)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定接收靠泊船舶的污染物。“往年10月，我們對(duì)船舶生活污水公共上岸點(diǎn)進(jìn)行了提升改造，日處理能力由原來(lái)的100噸進(jìn)步到200噸。2022年全年共接收污水2.24萬(wàn)噸，占長(zhǎng)江南京段船舶生活污水總量的三分之一以上，目前來(lái)看可以滿足船舶污水處理的需求?！?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=13026">南京港團(tuán)體有限公司新生圩港務(wù)分公司副總經(jīng)理郝穎說(shuō)，跨境鐵路 國(guó)際物流，對(duì)污水進(jìn)行接收并處理可以更好地防止污水直排長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)“一滴污水不進(jìn)長(zhǎng)江”的目標(biāo)。

　　《條例》規(guī)定，海事治理機(jī)構(gòu)和交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境、住房城鄉(xiāng)建設(shè)(城鎮(zhèn)排水、城市治理)等部分應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶污染物送交、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置實(shí)施聯(lián)合監(jiān)管，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，覆蓋船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置各環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)江保護(hù)法的基礎(chǔ)上，《條例》將船舶污染防治“江蘇模式”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)通過(guò)法規(guī)加以固化，例如：靠泊時(shí)間超過(guò)兩小時(shí)，且具備岸電使用條件的船舶靠港，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用岸電;碼頭、內(nèi)河船舶應(yīng)當(dāng)按要求，先送交污染物再裝卸作業(yè);對(duì)違反岸電使用、船舶污染物交接要求的違法行為設(shè)置罰則，確保實(shí)現(xiàn)船舶岸電做到“應(yīng)用盡用”、船舶污染物做到“應(yīng)交盡交”“應(yīng)收盡收”。

　　自船舶污染物“一零兩全”(靠港和錨泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全達(dá)標(biāo))、內(nèi)河船舶“四免費(fèi)”(免費(fèi)生活垃圾接收、免費(fèi)生活污水接收、免費(fèi)水上交通、免費(fèi)錨泊)治理機(jī)制實(shí)施以來(lái)，南京市多措并舉，積極探索推進(jìn)船舶污染防治題目。目前全市所有港口碼頭均已配備船舶污染物接收設(shè)施，有條件的碼頭還配備了岸電設(shè)施，基本實(shí)現(xiàn)了靠港期間船舶污染物零排放、全接收。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，船舶上的生活污水經(jīng)預(yù)處理后接進(jìn)市政污水管網(wǎng)，生活垃圾則經(jīng)碼頭收集后由所屬區(qū)域環(huán)衛(wèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站，最后送到垃圾焚燒廠處理。整個(gè)船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置流程形成閉環(huán)。

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　　不讓一滴污水進(jìn)長(zhǎng)江，3月1日正式實(shí)施的《江蘇省長(zhǎng)江船舶污染防治條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)在長(zhǎng)江保護(hù)法的基礎(chǔ)上，將船舶污染防治“江蘇模式”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)通過(guò)法規(guī)加以固化。船舶靠泊南京，污染物須零排放全接收。