三菱重工2008年啟動SpaceJet研發(fā)，同年3月成立三菱飛機公司。SpaceJet原名MRJ，意為“三菱支線噴氣客機”，采用雙發(fā)動機，單通道，設(shè)計座位不超過100個，主要面向中短途航空客運市場，迄今累計耗資大約1萬億日元（按現(xiàn)行匯率約合513億元人民幣）。

　　共同社援引航空業(yè)界人士的話報道，空運報價 海運價格，在一些業(yè)內(nèi)人士和消費者看來，SpaceJet研發(fā)項目“注定失敗”。在這家媒體看來，國際物流，三菱重工一味閉門研發(fā)、輕視利用外部資源的企業(yè)文化或許要為項目失敗承擔(dān)部分責(zé)任。

　　據(jù)推特用戶@jetcitystar消息，SpaceJet首架原型機JA21MJ（2014年10月出廠）被拍到在美國華盛頓州摩西湖的格蘭特縣國際機場進(jìn)行拆解工作。

　　作為日本首款國產(chǎn)噴氣式客機，SpaceJet在研發(fā)之初備受矚目，獲得日本政府資助。訂單最多時一度達(dá)到大約450架，客戶包括日本兩大航空運營商全日空控股公司和日本航空公司。

 　　SpaceJet研發(fā)過程一波三折，原定2013年交付首批飛機，因技術(shù)題目一再推遲。三菱飛機公司成立以來多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費一砍再砍，直到2020年10月項目暫停。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月9日消息：日本三菱重產(chǎn)業(yè)公司2月7日公布，終結(jié)日本首款國產(chǎn)噴氣式客機SpaceJet研發(fā)項目。這意味著，經(jīng)歷十余年曲折后，這一項目終極宣告失敗。