中國船舶重工團體柴油機有限公司按照“一總部+三基地”的治理框架，整合優(yōu)化公司總部、基地公司的職責(zé)定位：公司總部負責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃、資本運作、市場營銷、供給商治理、集中采購（配套產(chǎn)業(yè)鏈）、服務(wù)保障與培訓(xùn)、設(shè)計研發(fā)、財務(wù)集中治理，各基地公司主要負責(zé)生產(chǎn)制造、質(zhì)量安全和本錢管控。公司通過建立集中同一的營銷平臺、采購平臺、售后服務(wù)平臺和治理平臺，上抓戰(zhàn)略供給商產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，下抓產(chǎn)品全壽命服務(wù)保障體系建設(shè)，內(nèi)抓精細化治理，建立標(biāo)準(zhǔn)，理順關(guān)系、優(yōu)化流程，提升企業(yè)經(jīng)營治理水平和運營效益。

公告函截圖

中船發(fā)動機有限公司，來了！

2023年03月27日 15時 航運界網(wǎng)

公然資料顯示，中國船舶重工團體柴油機有限公司是由中國船舶重工團體有限公司、中國船舶重工團體動力股份有限公司和中國船舶重工股份有限公司共同出資組建的大型專業(yè)化船舶柴油機制造公司，于2017年4月28日在青島市黃島區(qū)注冊設(shè)立，注冊資金38.28億元人民幣。公司位于青島西海岸新區(qū)海西灣造修船產(chǎn)業(yè)基地，下轄宜昌船舶柴油機有限公司（YMD）、大連船用柴油機有限公司（DMD）、青島海西船舶柴油機有限公司（QMD）三個制造基地。公司主營業(yè)務(wù)為船用低速柴油機生產(chǎn)制造及售后服務(wù)、陸用電站主機生產(chǎn)制造及售后服務(wù)、能源裝備生產(chǎn)制造、柴油機關(guān)重配套件及艦船零部件生產(chǎn)制造等。

告知函顯示，根據(jù)中國船舶團體有限公司要求，中國船舶重工團體柴油機有限公司自2023年3月15日起更名為中船發(fā)動機有限公司，公司同一社會信用代碼、經(jīng)營范圍、住所等信息保持不變，公司銀行賬戶、稅務(wù)發(fā)票信息相應(yīng)變更。原以中國船舶重工團體柴油機有限公司名稱簽訂的合同、協(xié)議效力不受影響，由中船發(fā)動機有限公司繼續(xù)履行。

3月15日晚間，中國船柴官微發(fā)布關(guān)于公司更名的告知函。目前，中國船柴官方微信名稱也已變更為“中船發(fā)動機”。

據(jù)了解，交易完成后，中國船舶團體下屬柴油機動力整機及主要零部件業(yè)務(wù)將進一步整合，中國船舶團體下屬柴油機動力整機及主要零部件業(yè)務(wù)將并進中國動力，有利于規(guī)范同業(yè)競爭題目，推動柴油機動力整機及主要零部件業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展，有利于促進公司柴油機動力整機及主要零部件業(yè)務(wù)整體能力提升。但中國動力主營業(yè)務(wù)未發(fā)生變化，跨境鐵路 國際物流，仍涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、柴油機動力、綜合電力、化學(xué)動力、熱氣機動力、核動力（設(shè)備）等七類動力業(yè)務(wù)及機電配套業(yè)務(wù)，為集高端動力裝備研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、銷售及服務(wù)于一體的一站式動力需求解決方案供給商。交易完成后中國動力將持有中船柴油機控股權(quán)，進一步明確了中國動力作為中國船舶團體旗下船舶動力業(yè)務(wù)上市公司的定位，將鞏固中國動力在國內(nèi)艦船柴油機動力業(yè)務(wù)領(lǐng)域的龍頭地位。

目前，中國船柴擁有MAN、Win GD、J-ENG（原三菱）三個品牌低速柴油機的生產(chǎn)許可證，具有300-950mm缸徑全系列船用二沖程低速柴油機制造、調(diào)試和服務(wù)能力。產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋從散貨船、油輪到集裝箱船等所有商用船舶。公司配備有先進的大型數(shù)控機械加工設(shè)備、自動化焊接設(shè)備以及輔機測試系統(tǒng)，具備便利的運輸條件，擁有高素質(zhì)的治理團隊、極富創(chuàng)新精神的工程師以及練習(xí)有素的技術(shù)工人隊伍，為全球用戶提供質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定、低耗環(huán)保的柴油機產(chǎn)品和專業(yè)快捷的技術(shù)服務(wù)。

往年8月，中國船舶團體有限公司旗下上市公司中國動力（600482）和中國船舶（600150）相繼發(fā)布公告，中國動力子公司中船柴油機有限公司擬以股權(quán)及現(xiàn)金作為對價收購中船產(chǎn)業(yè)團體、中船重工團體、中國船舶及中國動力各自持有的柴油機動力業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)，總交易價格達226.3億元。其中，中船柴油機向中國動力收購其持有的中國船柴100%股權(quán)。（詳情查閱航運界網(wǎng)此前報道：）

一個月后，中國動力收到中國船舶團體出具的《批復(fù)》，同意上述重組方案并按照國資和證券監(jiān)管要求推進股東大會召開工作。（詳情查閱航運界網(wǎng)此前報道：）