往哪兒方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)進(jìn)新航季后，以新加坡為首的東南亞國家機(jī)票價(jià)格下降明顯。在該平臺(tái)上，4-5月，從廣州、南寧、?？谥憋w新加坡的含稅機(jī)票價(jià)格低至500元左右，往返1200元左右，較今年2月初下降七成。即便是“五一”期間，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，新加坡往返含稅價(jià)格也僅為2402元，甚至低于不少國內(nèi)目的地。

　　不過，各大OTA機(jī)構(gòu)表示，目前尚未收到各大航司關(guān)于調(diào)整燃油費(fèi)的通知。假如消息屬實(shí)，對(duì)于民航恢復(fù)又將是一大利好。

　　民航資源網(wǎng)專家綦琦表示，國際航班的全面恢復(fù)是需要一個(gè)過程的，隨著整個(gè)國際客運(yùn)航班的不中斷加班恢復(fù)，供給端將出現(xiàn)放量，跨境鐵路 國際物流，那勢(shì)必將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)票價(jià)格向公道的價(jià)格來進(jìn)行回回。

　　此外，日、韓、澳、英等航線機(jī)票價(jià)格也大幅回落。中英航線經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)如今不足萬元，最低只需三四千。

　　據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，新航季國際及港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航班計(jì)劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。港澳臺(tái)航線航班方面，36家航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班共3463班，同比增長30.83%。國際航線航班方面，國內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排國際客貨運(yùn)航班14702班，其中，116家航空公司計(jì)劃每周安排國際定期客運(yùn)航班10580班。

　　另有消息稱，國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)將從4月5日起進(jìn)一步下調(diào)，其中國內(nèi)航班800公里以上40元、以下20元，分別下降40元、20元。

　　隨著3月26日中國民航正式開啟夏秋航季，國際航班數(shù)目大幅增加，國際機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)大幅回落。東南亞國際航班以及港澳臺(tái)地區(qū)航班恢復(fù)最快，價(jià)格下降迅速。

　　根據(jù)攜程的數(shù)據(jù)，機(jī)票降價(jià)幅度最大的熱門目的地為新加坡、中國香港、吉隆坡，分別達(dá)到了67%、49%、47%，其中新加坡單程機(jī)票均價(jià)僅為1799元。