美國(guó)航空1月曾透露，燃油價(jià)格暴漲將近70%，但由于飛機(jī)供給不足導(dǎo)致運(yùn)力有限，航空業(yè)大致得以安然度過(guò)美國(guó)的景氣降溫。

　　美國(guó)航空終場(chǎng)下挫9.2%至每股13美元，聯(lián)合航空挫跌6.5%，達(dá)美航空下滑2.4%，西南航空跌1.4%。

　　此外，燃油價(jià)格猜測(cè)區(qū)間從原估的每加侖3.33-3.38美元，下修為3.32-3.37美元，但仍遠(yuǎn)高于往年第1季的2.80美元。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月14日消息：美航空股普遍下跌，繼美國(guó)聯(lián)合航空(UnitedAirlines)之后，國(guó)際物流，美國(guó)航空(AmericanAirlines)也警告，國(guó)際物流，第1季獲利可能被勞動(dòng)力和燃油本錢拖累，讓航空股在本月財(cái)報(bào)季開(kāi)跑前夕烏云罩頂。

　　RaymondJames分析師Savanthi Syth說(shuō)：“美國(guó)航空第1季最新財(cái)測(cè)大致落在1月初步指引區(qū)間的中點(diǎn)，但我們?cè)酒诖?，就像捷藍(lán)航空(JetBlue)3月中旬提供的財(cái)測(cè)一樣，美國(guó)航空會(huì)有更好的表現(xiàn)?！?/p>

　　盡管全球旅游需求大爆發(fā)、機(jī)票價(jià)格高昂，迄今有助于航空業(yè)者抵銷燃油和勞動(dòng)力本錢，但借貸本錢上揚(yáng)、高通膨和失業(yè)題目，讓經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景蒙上陰霾。

　　美國(guó)航空以為需求仍強(qiáng)，預(yù)估2023年第1季每座位里程單位營(yíng)收將年增25.5%，落在自行預(yù)估區(qū)間24-27%的中點(diǎn)。