彭博社報(bào)道稱，隨著中國龐大的出境旅游市場的復(fù)蘇，向中國航空公司敞開大門將提振法國的酒店和餐飲行業(yè)。但這也有可能阻礙法航的復(fù)蘇。知情人士表示，疫情前法航每周運(yùn)營32班飛往中國大陸的航班。

　　據(jù)歐洲時(shí)報(bào)，2017年3月31日，中國民航局和法國民航局簽訂雙邊航空服務(wù)協(xié)議，將中法航線運(yùn)力最高額度提至每周126班。數(shù)據(jù)顯示，2019年夏季，法航執(zhí)飛32次，中方63次。該協(xié)議同時(shí)規(guī)定，若飛越俄羅斯領(lǐng)空受影響，協(xié)議將暫停。2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟和俄羅斯互下禁飛令，而中國航司未受影響。

　　據(jù)中國駐法國大使館微信，綜正當(dāng)媒報(bào)道，中法航線數(shù)目沒有快速增長使法國旅游業(yè)內(nèi)倍感焦慮。馬克龍?jiān)L華前夕，巴黎機(jī)場首席執(zhí)行官以及雅高、老佛爺、地中海俱樂部三家團(tuán)體的總裁曾共同遞交聯(lián)名信，呼吁政府進(jìn)一步放寬對(duì)中國航司的限制，加開更多中法航班。

　　法航缺乏競爭力？多新鮮吶！當(dāng)然，這家公司有3001個(gè)老板（1個(gè)大老板+3000個(gè)飛行員），全年只工作890個(gè)小時(shí)，每月工資4500歐起步，最高25000歐，這樣算起來飛行時(shí)薪確實(shí)夠貴！

　　英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，有知情人士透露，美國同意將中國赴美航班從每周的8個(gè)班次增加到12班次，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，但條件是中國赴美航班不得飛越俄羅斯領(lǐng)空。

　　一名法國官員表示，法國政府正在尋求“漸進(jìn)和平衡”地恢復(fù)與中國的航班聯(lián)系，幾個(gè)部委的成員計(jì)劃最早在本周開會(huì)討論這個(gè)話題。

　　中美航線始終無法完全恢復(fù)，除了受到美交通部命令的限制未批準(zhǔn)增加外，據(jù)FT報(bào)道，美國航司一直對(duì)因華盛頓對(duì)俄制裁而被禁止進(jìn)進(jìn)俄羅斯領(lǐng)空而耿耿于懷，以為繞行俄羅斯導(dǎo)致美國航司面臨的燃油本錢遠(yuǎn)高于中國競爭對(duì)手，對(duì)此頗為不滿，正游說拜登政府阻止中國航司獲準(zhǔn)在兩國之間開通更多航班。

　　法航?？从?月份將每周飛往中國的航班數(shù)目從本月的6班增至14班，這需要得到中國政府批準(zhǔn)。法航稱，避免飛越俄羅斯通常會(huì)使從中國返回的航班增加2到3小時(shí)，并且需要額外的機(jī)組職員，這意味著每次飛行都會(huì)產(chǎn)生額外的燃油和職員本錢。

　　據(jù)歐洲時(shí)報(bào)報(bào)道，巴黎大區(qū)議會(huì)主席佩克雷斯上周五4月28日致信總理博爾內(nèi)，敦促政府加快法中航班復(fù)航，方便更多中國游客重回巴黎。佩克雷斯在信中指出，盡管中國已重新開放出境游，但法中航班數(shù)目有限，回回巴黎大區(qū)的中國游客數(shù)目稀少，這讓她對(duì)該地區(qū)50萬個(gè)旅游業(yè)就業(yè)崗位深感擔(dān)憂。

　　不要再保護(hù)這些壟中斷至公司了！法航假如沒有競爭力，那就關(guān)門好了。

　　是法航限制了法中航班數(shù)目，中國航司有能力進(jìn)步運(yùn)力，這必然會(huì)給法國旅游業(yè)、酒店業(yè)、博物館等帶來積極影響。中法航空交通發(fā)展不應(yīng)受俄羅斯禁飛令影響。

　　據(jù)知情人士透露，法航?？捶▏偨y(tǒng)馬克龍能夠引進(jìn)稅收或其他措施，從而在法航和中國航空公司之間建立類似的本錢基礎(chǔ)。

　　佩克雷斯在信中呼吁法航增加往返中國的航班，并吁請(qǐng)國家取消對(duì)中國航司赴法的限制。此外，她還敦促政府加強(qiáng)負(fù)責(zé)簽發(fā)簽證的人力?！叭虻谝淮舐糜文康牡貒业男抛u(yù)和繁榮取決于此?！迸蹇死姿咕嬲f。

　　對(duì)于法方限制復(fù)航班次，以保護(hù)法航競爭力的做法，法國網(wǎng)友這樣評(píng)論：既然制裁導(dǎo)致法航的航班時(shí)間更長、本錢更高，那么解除這些制裁不就可以恢復(fù)競爭力了嘛。

　　2019年疫情前每周有將近90個(gè)航班往返中法兩國，這也讓巴黎成為同中國聯(lián)系最緊密的歐洲城市。中國游客在法國大型商場的消費(fèi)可以達(dá)到營業(yè)額的30%以上，在巴黎機(jī)場免稅店購物的消費(fèi)額度更是比美國人高出近10倍。因此，法國酒店業(yè)和奢侈品門店在過往3年中蒙受了不小的經(jīng)濟(jì)損失。一些旅游業(yè)從業(yè)職員以為目前政府對(duì)法航過度保護(hù)，將犧牲法國旅游數(shù)百萬從業(yè)職員和數(shù)萬家公司的利益。

　　法國外交部消息稱，本次不是要對(duì)1966年航空交通協(xié)定重新談判，而只是與中方討論在疫情后恢復(fù)全面執(zhí)行。事實(shí)上，法國總統(tǒng)馬克龍上個(gè)月訪華時(shí)也曾提到增加航班題目。

　　《紐約時(shí)報(bào)》今年3月早些時(shí)候曾報(bào)道稱，跨境鐵路 國際物流，美國參議院外交委員會(huì)主席梅南德茲（Robert Menendez）等早就對(duì)中美航班大放厥詞，稱督促美國政府禁止中國及其他非美國航司在執(zhí)飛美國航班時(shí)飛越俄羅斯領(lǐng)空，否則“不公平”。

　　法航發(fā)言人表示：“我們支持增加法國和中國之間的運(yùn)力，但需要有一個(gè)公平的競爭環(huán)境?，F(xiàn)在需要考慮到競爭的扭曲?！?

　　固然避開俄羅斯領(lǐng)空會(huì)增加時(shí)間和燃料本錢，但也可以節(jié)省飛越費(fèi)用。法航-荷航團(tuán)體首席執(zhí)行官Ben Smith在2月份表示，當(dāng)時(shí)只有少數(shù)航班離開中國，飛經(jīng)俄羅斯的費(fèi)用是如此“天文數(shù)字”，以至于避免這些費(fèi)用抵消了長途飛行的額外費(fèi)用。

　　法航：?？粗蟹较鳒p航班公平競爭！

　　美國：中國航班不得飛越俄羅斯

　　巴黎一家酒店團(tuán)體老板遺憾地說：“我們本希看中國游客快速回回帶來數(shù)十億歐元的旅游收進(jìn)，以彌補(bǔ)新冠造成的缺口。但現(xiàn)在游客并沒有回來?！?

　　報(bào)道稱，俄烏沖突后，華盛頓因?qū)Χ碇撇脤?dǎo)致美國航司被禁止進(jìn)進(jìn)俄領(lǐng)空，不得不花費(fèi)更多路程和燃油以繞行俄羅斯。而美方不僅不自省，反稱中國、印度、阿聯(lián)酋等航司獲得了“不同等”上風(fēng)，威脅他國航司不準(zhǔn)從俄羅斯上空經(jīng)過，這也導(dǎo)致中美航線完全恢復(fù)的談判陷進(jìn)僵局。