2019年11月16日，三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“三亞機(jī)場(chǎng)”）2019年國際（地區(qū)）旅客吞吐量首次突破100萬人次，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，成為通航以來三亞機(jī)場(chǎng)國際化進(jìn)程的一個(gè)重要里程碑，翻開了三亞民航史上的新篇章。

　　緊抓政策機(jī)遇 構(gòu)建鹿城通達(dá)世界的“空中走廊”

　　三亞機(jī)場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)國際（地區(qū)）旅客吞吐量突破100萬人次的跨越，不僅得益于“一帶一路”倡議、支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、59國落地免簽等多項(xiàng)黨中央、國務(wù)院發(fā)布的利好政策及國家戰(zhàn)略支持，更離不開海南省委省政府、三亞市委市政府及民航局的幫扶與指導(dǎo)。近年來，三亞機(jī)場(chǎng)通過積極推動(dòng)入境游發(fā)展，架起三亞與世界連通的“空中走廊”，截止目前，三亞機(jī)場(chǎng)正在運(yùn)營的國際及地區(qū)航線共40條，其中，加密航線5條，網(wǎng)絡(luò)布局輻射12個(gè)國家及地區(qū)共計(jì)35個(gè)熱點(diǎn)城市。隨著航點(diǎn)、航線的不斷完善、豐富，三亞機(jī)場(chǎng)的航班通達(dá)性、便捷性、覆蓋面得到不斷提升，航線網(wǎng)絡(luò)得以進(jìn)一步完善，三亞“4小時(shí)、8小時(shí)、12小時(shí)”航空圈逐步成型。

　　深挖服務(wù)內(nèi)涵 打造中國熱帶濱海人文機(jī)場(chǎng)

　　三亞機(jī)場(chǎng)聚焦服務(wù)質(zhì)量及品牌創(chuàng)建提升，攜手三亞蜈支洲島旅游區(qū)引入海洋元素，于T1航站樓到達(dá)廳建設(shè)“海洋之眼”文化改造項(xiàng)目，目前“海洋之眼”已成為了三亞機(jī)場(chǎng)一處網(wǎng)紅拍照打卡點(diǎn)，美輪美奐的美人魚表演吸引著眾多旅客紛紛駐足觀看；另外，三亞機(jī)場(chǎng)國內(nèi)高鐵連廊下方的“文化長(zhǎng)廊”改造項(xiàng)目計(jì)劃于2019年底完工，“文化長(zhǎng)廊”外部采用藍(lán)色海浪、海豚形象設(shè)計(jì)，外形似游輪，在發(fā)揮遮風(fēng)擋雨的通道功能的同時(shí)，內(nèi)部設(shè)計(jì)的三亞5A風(fēng)景區(qū)微景觀模型更使得旅客下機(jī)后能第一時(shí)間近距離領(lǐng)略到大美三亞，有美景、有故事的三亞機(jī)場(chǎng)必將吸引更多國內(nèi)外旅客的目光。

　　完備基礎(chǔ)設(shè)施 助推國際旅游消費(fèi)中心建設(shè)

　　三亞機(jī)場(chǎng)國際航站樓于2007年投入使用，航站樓面積為1.1萬平方米，設(shè)計(jì)旅客吞吐量為73萬人次/年。伴隨國際航線的增加、國際旅客人數(shù)日益增長(zhǎng)，國際航站樓的服務(wù)功能已無法滿足使用需求。作為海南省與三亞市的交通樞紐與窗口單位，三亞機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)力具有較大的增長(zhǎng)空間，國際航站樓的基礎(chǔ)設(shè)施急需提升完善。自2019年1月起，三亞機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)國際航站樓改造項(xiàng)目，此次改造新增4條安檢通道、6個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、2套40m的T型行李提取轉(zhuǎn)盤，行李分揀轉(zhuǎn)盤由32米延長(zhǎng)至52米，并對(duì)原有值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道及行李提取轉(zhuǎn)盤進(jìn)行升級(jí)改造，有效減少了旅客值機(jī)、過檢及到港后提取行李的時(shí)間，進(jìn)一步改善了國際航站樓的候機(jī)環(huán)境，促進(jìn)國際口岸保障能力顯著提升。

　　未來，三亞機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)聚焦航空主業(yè)，以安全運(yùn)營為宗旨，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，積極利用第五航權(quán)開放的利好政策，努力推動(dòng)第五航權(quán)航線的落地，爭(zhēng)取國際航線開發(fā)取得新的突破，與更多的國內(nèi)外航空公司開展戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，逐漸將三亞國際航線“朋友圈”延伸至德國、澳大利亞等地，力爭(zhēng)把三亞機(jī)場(chǎng)打造成展示三亞建設(shè)國際旅游消費(fèi)中心的靚麗名片。