圖：新西蘭航空公司ZX-NZL號(hào)BOEING 787-9型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“user-az5hjh3p”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]無(wú)題》?！z影：user-az5hjh3p

　　民航資源網(wǎng)2019年11月28日消息：據(jù)路透社報(bào)道，新西蘭總理杰辛達(dá)·阿德恩(Jacinda Ardern)周四就40年前新西蘭政府對(duì)南極洲空難的處理方式表示道歉。那次空難是新西蘭和平時(shí)期最嚴(yán)重的災(zāi)難，造成257人死亡。

　　1979年初，新西蘭專(zhuān)門(mén)定制了南極洲觀光航班，每一班飛機(jī)上還會(huì)配一名南極導(dǎo)游隨行飛行，在飛行途中介紹南極洲的風(fēng)景以及地標(biāo)，新西蘭航空公司901號(hào)航班就是這個(gè)航班中的一架飛機(jī)，由奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。1979年11月28日，新西蘭航空901號(hào)航班不幸撞上埃里伯斯火山，機(jī)上237名乘客和20名機(jī)組人員全部遇難。遇難者大多數(shù)是新西蘭人，也有美國(guó)人、加拿大人、日本人和澳大利亞人。

　　最初，墜機(jī)事故被歸咎于飛行員，但在公眾的強(qiáng)烈抗議下，政府成立了皇家調(diào)查委員會(huì)調(diào)查這起災(zāi)難。最終調(diào)查得出的結(jié)論是，事故的主要原因是新西蘭航空在沒(méi)有通知機(jī)組人員的情況下對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了重新編程。根據(jù)新的飛行計(jì)劃，航機(jī)將直接飛向埃里伯斯火山，而不是原定的飛過(guò)火山的側(cè)面。

　　而當(dāng)時(shí)的皇家調(diào)查委員會(huì)主席Peter Mahon也頗具爭(zhēng)議地表示，新西蘭航空的證人串謀提供虛假證據(jù)，并將新西蘭航空的辯護(hù)描述為“精心策劃的一連串謊言”。

　　這些發(fā)言也導(dǎo)致Peter Mahon的報(bào)告在當(dāng)時(shí)受到新西蘭航空和政府的抨擊。阿德恩承認(rèn)，當(dāng)時(shí)政府并沒(méi)有接受皇家委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果，直到將近20年后，這份報(bào)告才被提交到議會(huì)。

　　阿德恩今天（周四）在奧克蘭政府大廈舉行的追悼會(huì)上表示，當(dāng)時(shí)政府和航司的推卸行為給遇難者家屬帶來(lái)了更多的痛苦和悲傷?！八氖旰?，我代表今天的政府，為當(dāng)時(shí)完全國(guó)有化的新西蘭航空的行為道歉。”

　　她補(bǔ)充說(shuō)：“飛行員們?cè)谶@場(chǎng)悲劇里沒(méi)有責(zé)任，我今天站在這里再次聲明這一點(diǎn)。”

　　2009年，新西蘭航空就飛機(jī)失事后所犯的錯(cuò)誤向遇難者家屬道歉。

　　新西蘭航空董事長(zhǎng)Therese Walsh今天（周四）也表達(dá)了歉意：“我代表新西蘭航空道歉。40年前，新西蘭航空沒(méi)有盡到照顧乘客和機(jī)組人員的責(zé)任?！?/p>

　　《新西蘭就40年前重大空難事故道歉》原文