民航資源網(wǎng)2019年12月4日消息：據(jù)Air Tansport News報(bào)道， 2019年11月，法國(guó)航空、CHARLATTE AUTONOM公司和圖盧茲布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)聯(lián)手測(cè)試了一輛無(wú)人駕駛行李拖車，用于在行李分揀區(qū)和飛機(jī)之間運(yùn)送行李。這款行李拖車的測(cè)試表明離打造未來(lái)智能機(jī)場(chǎng)又近了一步。

　　視頻：法航啟用無(wú)人駕駛行李拖車 視頻來(lái)源：YOUTUBE

　　隨著智能自動(dòng)駕駛汽車的推出，航空運(yùn)輸公司的目標(biāo)是改善機(jī)場(chǎng)樞紐的行李流動(dòng)性能和匝道安全，這樣可以專注于決策和管理行動(dòng)，從而節(jié)省時(shí)間并提高效率。

　　航空運(yùn)輸公司之間的聯(lián)合創(chuàng)新

　　由Charlatte Manutention和NAVYA的子公司Charlatte AUTONOM開(kāi)發(fā)的這款A(yù)T135無(wú)人駕駛行李拖車的測(cè)試是幾家航空運(yùn)輸公司密切合作的結(jié)果，他們一直在共同設(shè)計(jì)未來(lái)的機(jī)場(chǎng)。

　　無(wú)人駕駛行李拖車由具有地面操作專業(yè)知識(shí)的法國(guó)航空分包商Groupe3S代理商管理。TCR負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛行李拖車的日常維護(hù)。法航還將其運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施整合到測(cè)試中，與圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)共享其支持和專業(yè)知識(shí)。

　　無(wú)人駕駛行李拖車的操作流程

　　當(dāng)乘客的行李到達(dá)行李分揀區(qū)，無(wú)人駕駛行李拖車會(huì)執(zhí)行以下操作：

　　1.Groupe3S的一名代理將行李放入與無(wú)人駕駛行李拖車相連的集裝箱中。

　　2.無(wú)人駕駛行李拖車是一種智能交通工具，它可以自動(dòng)在機(jī)場(chǎng)周圍移動(dòng)并找到法國(guó)航空的飛機(jī)。Groupe3S通過(guò)觸摸屏對(duì)其目的地進(jìn)行預(yù)先編程。

　　3.當(dāng)拖車靠近法航飛機(jī)時(shí)，拖車會(huì)停下來(lái)，Groupe3S會(huì)控制拖車并將行李裝進(jìn)飛機(jī)貨艙。

　　4.拖車返回到行李分揀區(qū)，沿同一路線的相反方向行駛。

　　無(wú)人駕駛行李拖車的特點(diǎn)

　　為了完成任務(wù)并整合匝道交通，拖車配備了智能傳感器，使其能夠識(shí)別周圍環(huán)境、精確定位、360度探測(cè)障礙物并做出決策。借助傳感器(激光雷達(dá)、攝像機(jī)、GPS、里程表)和自動(dòng)駕駛軟件，拖車可以在機(jī)場(chǎng)自主移動(dòng)。

　　自11月15日起，無(wú)人駕駛行李拖車已在圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)投入使用，并且由于獲得了特定的授權(quán)，因此它能夠在環(huán)境中自主導(dǎo)航。

　　圖：無(wú)人駕駛行李拖車 圖源：AviationPros

　　法航IT&Tech創(chuàng)新負(fù)責(zé)人Vincent Euzeby表示：“通過(guò)促進(jìn)使用無(wú)人駕駛行李拖車并將其完美地整合到運(yùn)營(yíng)流程中，法航計(jì)劃進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)并提高客戶的旅行體驗(yàn)。這項(xiàng)測(cè)試是廣泛推廣應(yīng)用的第一步?！?/p>

　　CHARLATTE AUTONOM首席執(zhí)行官Bastien Devaux補(bǔ)充稱：“我們?yōu)檫@項(xiàng)世界上首次在真實(shí)環(huán)境的測(cè)試而感到自豪。無(wú)人駕駛行李拖車的大規(guī)模推出，有助于緩解日益密集的行李物流?！?/p>

　　圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)執(zhí)行委員會(huì)主席Philippe Crébassa則表示：“這個(gè)測(cè)試是設(shè)計(jì)智能機(jī)場(chǎng)的一個(gè)具體步驟，能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁└鼊?chuàng)新和更有效的服務(wù)?！?/p>