原標(biāo)題：我國(guó)建成世界最現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)(新視點(diǎn))

　　“我國(guó)已建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。”在11月21日—22日舉行的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）科技創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福宣布，到今年年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，高居世界第一。

　　現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的鋪就，離不開(kāi)鐵路科技創(chuàng)新所取得的重大進(jìn)展?！包h的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路始終堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路，著力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，中國(guó)物流信息網(wǎng) ，一批重大科技創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)，一些重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)入領(lǐng)跑階段，支撐著中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就?！标憱|福說(shuō)，我國(guó)高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術(shù)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　看高速鐵路技術(shù)，黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路攻克了鐵路工程建造領(lǐng)域一系列世界性技術(shù)難題，全面掌握了時(shí)速200—250公里、300—350公里動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)了適應(yīng)復(fù)雜路網(wǎng)條件下長(zhǎng)距離運(yùn)行的高鐵運(yùn)營(yíng)管理成套技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋不同速度等級(jí)、成熟完備的高鐵技術(shù)體系。特別是自主研制的具有世界領(lǐng)先水平的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，在京滬高鐵、京津城際鐵路成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的新標(biāo)桿。

　　看重載鐵路技術(shù)，隨著大秦鐵路普遍開(kāi)行2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，完成3萬(wàn)噸重載組合列車(chē)開(kāi)行試驗(yàn)，年最高運(yùn)量突破4.5億噸，我國(guó)不僅擁有了世界上年運(yùn)量最大的重載線路，還建起涵蓋不同軸重等級(jí)的重載鐵路技術(shù)體系。

　　看高原高寒鐵路技術(shù)，青藏鐵路開(kāi)通13年來(lái)安全平穩(wěn)運(yùn)行，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題的攻關(guān)成果經(jīng)受住了運(yùn)營(yíng)實(shí)踐檢驗(yàn)；世界首條高寒地區(qū)高鐵——哈大高鐵投入運(yùn)營(yíng)，冬季凍脹控制等技術(shù)難題得到有效解決……依托青藏、拉日、拉林等鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，我國(guó)系統(tǒng)掌握了高原鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)。

　　在鐵路信息化、智能化方面，中國(guó)鐵路也取得重大突破。“復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛功能，我國(guó)已成為世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者?！标憱|福說(shuō)，依托智能京張、智能京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，我國(guó)初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　據(jù)介紹，特種物流 ，2019年鐵路預(yù)計(jì)完成旅客發(fā)送量36億人，較2012年增長(zhǎng)92%，其中動(dòng)車(chē)組預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.1億人，較2012年增長(zhǎng)3.4倍，鐵路運(yùn)輸供給質(zhì)量和效率大幅提高，主要指標(biāo)居世界第一。

　　陸東福表示，全面提升鐵路科技創(chuàng)新水平，是鞏固發(fā)展我國(guó)鐵路世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)的迫切需要，是做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)的重要支撐。下一步，將聚焦建設(shè)發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，推進(jìn)高鐵裝備領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦高鐵和旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦提高鐵路運(yùn)輸供給效率和質(zhì)量，推進(jìn)運(yùn)輸組織和運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新，全面提升重點(diǎn)領(lǐng)域鐵路科技創(chuàng)新水平。

(責(zé)編：谷妍、鄧楠)